Audi A6 Avant e‑tron concept obiecuje wielki bagażnik i jeszcze większy zasięg

Po koncepcie Sportback e-tron debiutuje kolejna wariacja na temat nowego, elektrycznego Audi A6. To A6 Avant e-tron concept. Za tą przydługą nazwą kryje się równie długie auto z dynamicznie wystylizowanym, ale wciąż bardzo praktycznym nadwoziem.

Samochód, który widzicie na zdjęciach, to koncept, więc dokładne dane techniczne wciąż pozostają tajemnicą. Trzeba jednak przyznać, że zapowiedzi Audi są bardzo obiecujące. 800-woltowa instalacja elektryczna z płaskimi akumulatorami umieszczonymi w podłodze pozwala na ładowanie mocą do 270 kW, co przekłada się na zwiększenie zasięgu o 300 km w zaledwie 10 minut. Sam zasięg też robi wrażenie – w topowych wersjach ma wynieść 700 km.

Spora w tym zasługa nie tylko wydajnego napędu, ale i dopieszczonego nadwozia, które mimo słusznych rozmiarów – 4,96 m długości, 1,96 m szerokości i 1,44 m wysokości może poszczycić się dynamicznymi liniami i niskim współczynnikiem oporu powietrza, choć zapewne nieco wyższym niż we wspomnianym Sportbacku (0,22).

Osiągi też nie powinny rozczarować. Zgodnie z zapowiedzią auto dostanie dwa silniki, po jednym na każdą z osi, mogące wygenerować moc do 350 kW (470 KM) i nawet 800 Nm maksymalnego momentu obrotowego.

Niełatwo jest stworzyć ładne kombi, ale Audi po raz kolejny się to udało. Proste, choć zdecydowane linie idą w parze z dopieszczonymi detalami. Najważniejsze na tej liście wydaje się matrycowe oświetlenie wykorzystujące diody LED i OLED, które nie tylko tworzą ciekawe, świetlne iluminacje, ale nawet pełnią rolę projektora.

Podczas postoju na ładowanie możemy więc umilić sobie czas korzystając z gier, które zamiast na pokładowym ekranie będą wyświetlane na pobliskiej ścianie w formacie XXL. Pozostałe projektory zostały również ukryte w drzwiach i innych elementach nadwozia. Ich rolą jest wyświetlanie informacji wokół pojazdu. Na przykład ostrzeżenia informującego rowerzystów, o tym, że za chwilę otworzymy drzwi.

Co warte odnotowania, mimo słowa "concept" w nazwie, samochód sprawia wrażenie gotowego do produkcji. I choć Audi nie zdradza, kiedy Avant trafi na rynek, można podejrzewać, że stanie się to nie później niż w 2023 roku. Wraz z nim na dobre zadebiutuje wszechstronna platforma PPE, która dzięki możliwości skalowania, w przyszłości posłuży modelom różniącym się wielkością i charakterem. Modułowy system będzie rozwijany wraz z Porsche.