Abarth 600e wyceniony. Ile kosztuje elektryczny SUV ze skorpionem w logo?

Po 500e przyszedł czas na coś większego. Abarth właśnie pochwalił się oficjalnym, polskim cennikiem modelu 600e. Ten miejski SUV o sportowym zacięciu jest dostępny w dwóch wariantach mocowych. Ile kosztuje każdy z nich?

Abarth 600eAbarth 600e
Źródło zdjęć: © Materiały prasowe
Aleksander Ruciński

Abarth 600e - podstawowe dane techniczne

Jak nietrudno się domyślić, Abarth 600e jest technicznie spokrewniony z Fiatem 600e. Różni się jednak od niego znacznie ostrzejszym charakterem. Co jednak ważne, emocje nie wykluczyły praktyczności. Nadwozie o długości 4187 mm i rozstawie osi 2559 mm zmieści cztery dorosłe osoby i 360 l bagażu. Do miasta wystarczy.

Klienci mogą wybierać spośród bazowej odmiany Turismo o mocy 240 KM lub ostrzejszej Scorpionissima, generującej 280 KM. W obu przypadkach maksymalny zasięg na jednym ładowaniu wynosi około 320 km. Ceny wariantów znajdziecie poniżej.

Abarth 600e - ceny minimalne wersji napędowych

  • Turismo 240 KM 54 kWh - od 195 000 zł.
  • Scorpionissima 280 KM 54 kWh - od 212 000 zł.
Abarth 600e
Abarth 600e © Materiały prasowe

Co warte odnotowania, powyższe warianty są równocześnie wersjami wyposażenia. Oznacza to, że słabszy napęd możemy połączyć tylko z uboższym wyposażeniem, a mocniejszy z bogatszym. Jak wygląda lista elementów dostępnych w poszczególnych wersjach?

Abarth 600e - wersje wyposażenia

Turismo - standardowo m.in. pakiet systemów wsparcia kierowcy, pełne oświetlenie LED, automatyczna klimatyzacja, system bezkluczykowy, cyfrowe wskaźniki, multimedia z ekranem o przekątnej 10,25 cala, 20-calowe felgi czy tylne czujniki parkowania.


Scorpionissima - Turismo + dodatkowo m.in. trzeci zagłówek z tyłu, konsola centralna z magnetyczną pokrywą, oklejenie Scorpionissima, nawigacja, generator dźwięku, sportowe fotele Sabelt, czujniki parkowania 360 stopni, kamera cofania, podgrzewane fotele i przednia szyba.

Wybrane dla Ciebie
Test: Škoda Enyaq 85 – miesiąc zimowej codzienności z elektrykiem
Test: Škoda Enyaq 85 – miesiąc zimowej codzienności z elektrykiem
BYD dalej próbuje. Atto 3 ma już wersję Evo
BYD dalej próbuje. Atto 3 ma już wersję Evo
Ludzie się na nie rzucili. Teraz nie przechodzą przeglądów
Ludzie się na nie rzucili. Teraz nie przechodzą przeglądów
Volvo odświeżyło EX30. Największą nowością jest tania, prosta wersja
Volvo odświeżyło EX30. Największą nowością jest tania, prosta wersja
Pierwsza jazda: Changan Deepal S05 - kopiuj, wklej
Pierwsza jazda: Changan Deepal S05 - kopiuj, wklej
Test: Rolls-Royce Spectre Black Badge - najmocniejszy w historii marki
Test: Rolls-Royce Spectre Black Badge - najmocniejszy w historii marki
Opel zapowiada ostrą Corsę. Nie będzie taka, jak myślicie
Opel zapowiada ostrą Corsę. Nie będzie taka, jak myślicie
Te marki rządzą w elektrykach. O Tesli możecie zapomnieć
Te marki rządzą w elektrykach. O Tesli możecie zapomnieć
40 tys. elektryków do serwisu. Może wybuchnąć pożar
40 tys. elektryków do serwisu. Może wybuchnąć pożar
Lamborghini rezygnuje z elektryków. Zrozumieli, że ludzie ich nie chcą
Lamborghini rezygnuje z elektryków. Zrozumieli, że ludzie ich nie chcą
Motoryzacja się zmienia. Polska może więcej zyskać niż stracić
Motoryzacja się zmienia. Polska może więcej zyskać niż stracić
Produkują elektryki. Zwolnią 12 proc. załogi
Produkują elektryki. Zwolnią 12 proc. załogi
ZANIM WYJDZIESZ... NIE PRZEGAP TEGO, CO CZYTAJĄ INNI! 👇