Kierowcy są zaskoczeni, gdy widzą taki komunikat. Oto co oznacza

Brak płynu do wycieraczek, niezapięte pasy, niedomknięte drzwi - te kontrolki zna każdy kierowca. Wielu (niestety) również z autopsji kojarzy kontrolkę "check engine" czy kontrolkę skrzyni biegów. Te ostatnie zwykle nie wróżą niczego dobrego. A to jeszcze nie koniec.

Wraz z rozwojem samochodów zelektryfikowanych pojawiają się nowe sygnały ostrzegawcze dotyczące usterek i nieprawidłowości. Jakie kontrolki są typowe dla samochodów hybrydowych i co one oznaczają?

Podobnie jak w przypadku aut spalinowych, również w hybrydach i pojazdach elektrycznych kontrolki można podzielić na dwa poziomy ważności. Pomarańczowe sygnalizują nieprawidłowości lub potencjalne problemy, natomiast czerwone wskazują na konkretne usterki.

Nowoczesne pojazdy są zaprojektowane tak, że oprócz standardowych kontrolek wyświetlają również komunikaty. Informują one bezpośrednio o tym, co dzieje się z samochodem, co pozwala kierowcy lepiej zrozumieć sytuację.

W wielu samochodach po ostrzeżeniu pojawia się również komunikat informacyjny, na przykład "możesz kontynuować jazdę, skontaktuj się z serwisem". To znacząca zmiana w porównaniu do aut sprzed dekady. Mimo to kontrolki nadal są obecne. Niektóre z nich są ustandaryzowane:

• Kontrolka z symbolem klucza lub trójkąt z wykrzyknikiem – problem z układem elektrycznym pojazdu, akumulatorem lub układem trakcyjnym.
• Kontrolka z samochodem z wykrzyknikiem – usterka układu elektrycznego (akumulator, obwód).
• Kontrolka z symbolem akumulatora z wykrzyknikiem – usterka akumulatora trakcyjnego lub niski poziom naładowania.
• Kontrolka w kształcie wtyczki z przewodem – usterka układu ładowania akumulatora trakcyjnego (nie wolno podłączać samochodu do ładowania).
• Kontrolka w kształcie żółwia – informacja o obniżonych osiągach (usterka układu trakcyjnego lub niski poziom naładowania akumulatora trakcyjnego).
• Kontrolka z symbolem głośnika – usterka systemu ostrzegającego pieszych o zbliżaniu się pojazdu.
• Kontrolka w kształcie termometru wewnątrz baterii – przegrzany akumulator trakcyjny lub silnik elektryczny (należy zmniejszyć prędkość, a nawet zatrzymać się i wyłączyć samochód).