Mercedes-Maybach EQS SUV wjeżdża na salony. Elektryzujący luksus

Mercedes ani myśli spowolnić z wydawaniem nowych elektrycznych modeli. W końcu zaprezentowany został Mercedes-Maybach EQS SUV – pierwszy samochód na prąd tej ekskluzywnej marki.

Mercedes-Maybach EQS SUVMercedes-Maybach EQS SUV
Źródło zdjęć: © Materiały prasowe | Mercedes
Kamil Niewiński

O przygotowaniach do pokazania światu elektrycznego maybacha mogliśmy już słyszeć od dłuższego czasu. Mowa tutaj o aucie na prąd od marki, która dla wielu jest synonimem luksusu, a na dodatek zapowiedziano, że będzie to SUV, więc nie powinny dziwić dyskusje i bardzo podzielone głosy fanów. Niemcy jednak nareszcie odkryli wszystkie karty. Przed wami Mercedes-Maybach EQS SUV.

Już na starcie trzeba przyznać, że możliwości tego samochodu są imponujące. Dwa silniki elektryczne na każdej z osi dostarczają łącznie aż 658 KM mocy oraz 950 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Przyspieszenie od zera do 100 km/h ma wynosić 4,4 sekundy, zaś prędkość maksymalna 210 km/h. Zużycie energii ma oscylować w przedziale 22,5-24,4 kWh/100 km, co ma pozwolić na 600 km jazdy.

W przypadku maybachów jednak równie ważne jest oczywiście to, jak auto się prezentuje. W oczy od razu rzucają się chromowane elementy, które podkreślają najistotniejsze punkty designu, w tym wloty powietrza czy naprawdę sporych rozmiarów grill. Mimo że na przodzie dumnie stoi trójramienna gwiazda Mercedesa, na całej karoserii znajdziemy wiele miejsc, w których natrafimy rzecz jasna na logo Maybacha.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Mercedes-Maybach Ultimate Luxury Concept wprowadza nowy typ nadwozia. Nie wszyscy są gotowi

Najważniejsza strefa Maybacha – tylne siedzenia

Pełny luksus można jednak zobaczyć dopiero, zaglądając do wnętrza EQS SUV. Jest tutaj wszystko, czego można zapragnąć. Projektanci pragnęli wywołać w przypadku tylnych siedzeń tzw. efekt kokonu, czyli możliwości zatopienia się w fotelu i zarządzania wszystkimi rzeczami w jak najprostszy, lecz intuicyjny sposób. Cóż, Maybach to jedna z niewielu marek, gdzie to tylny rząd siedzeń jest najważniejszy.

Fotele można przestawić do pozycji półleżącej, jeżeli oczywiście mamy na to ochotę. Są one również wyposażone w funkcję masażu, wentylację, a także ogrzewanie, w tym karku i ramion. Między fotelami ukryta jest lodówka, a przed nimi – ekrany, które są rozszerzeniem systemu inforozrywki. Z ich pomocą możemy zarządzać nie tylko muzyką czy ustawieniami we wnętrzu auta, ale nawet nawigacją.

Mercedes-Maybach EQS SUV
Mercedes-Maybach EQS SUV © Materiały prasowe | Mercedes

Do wykonania wnętrza, co warto podkreślić, użyto skóry przetworzonej w sposób zrównoważony. Mercedes-Maybach EQS SUV ogólnie stawia na naturalność. Możemy spotkać się z wieloma elementami, do których wykonania wykorzystano drewno, zaś resztę wnętrza dopełniają panele Piano Black. To pierwszy model w rodzinie Mercedesa, który do ekologicznego wykończenia wnętrza przykłada tak dużą uwagę.

Wybrane dla Ciebie
Test: Škoda Enyaq 85 – miesiąc zimowej codzienności z elektrykiem
Test: Škoda Enyaq 85 – miesiąc zimowej codzienności z elektrykiem
BYD dalej próbuje. Atto 3 ma już wersję Evo
BYD dalej próbuje. Atto 3 ma już wersję Evo
Ludzie się na nie rzucili. Teraz nie przechodzą przeglądów
Ludzie się na nie rzucili. Teraz nie przechodzą przeglądów
Volvo odświeżyło EX30. Największą nowością jest tania, prosta wersja
Volvo odświeżyło EX30. Największą nowością jest tania, prosta wersja
Pierwsza jazda: Changan Deepal S05 - kopiuj, wklej
Pierwsza jazda: Changan Deepal S05 - kopiuj, wklej
Test: Rolls-Royce Spectre Black Badge - najmocniejszy w historii marki
Test: Rolls-Royce Spectre Black Badge - najmocniejszy w historii marki
Opel zapowiada ostrą Corsę. Nie będzie taka, jak myślicie
Opel zapowiada ostrą Corsę. Nie będzie taka, jak myślicie
Te marki rządzą w elektrykach. O Tesli możecie zapomnieć
Te marki rządzą w elektrykach. O Tesli możecie zapomnieć
40 tys. elektryków do serwisu. Może wybuchnąć pożar
40 tys. elektryków do serwisu. Może wybuchnąć pożar
Lamborghini rezygnuje z elektryków. Zrozumieli, że ludzie ich nie chcą
Lamborghini rezygnuje z elektryków. Zrozumieli, że ludzie ich nie chcą
Motoryzacja się zmienia. Polska może więcej zyskać niż stracić
Motoryzacja się zmienia. Polska może więcej zyskać niż stracić
Produkują elektryki. Zwolnią 12 proc. załogi
Produkują elektryki. Zwolnią 12 proc. załogi
MOŻE JESZCZE JEDEN ARTYKUŁ? ZOBACZ CO POLECAMY 🌟