Najoszczędniejszy bentley w historii. Flying Spur debiutuje z hybrydą plug-in
Po SUV-ie Bentleya przyszedł czas także na limuzynę. Flying Spur, podobnie jak jego większy brat, dostał nową, hybrydową odmianę z wtyczką. Producent chwali się, że to najoszczędniejsze auto w historii marki.
Po zakończeniu produkcji Mulsanne'a Flying Spur przejął oficjalną rolę flagowej limuzyny Bentleya. Jak dotąd był oferowany z benzynowymi silnikami V8 i V12. Teraz dołączy do nich także V6 wspomagane hybrydą plug-in. Tym samym marka z Crewe będzie mieć w swojej ofercie już dwa pojazdy z alternatywnym zasilaniem.
Pod maską Flying Spura znajdziemy całkiem mocny zestaw. To 2,9-litrowe V6, które samo w sobie generuje 416 KM mocy i 550 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Przy wsparciu jednostki elektrycznej wartości te wzrastają do imponujących 544 KM i 750 Nm. Flying Spur jest więc mocniejszy od Bentaygi Hybrid.
Objawia się to naprawdę niezłymi osiągami. Sprint do setki trwa 4,3 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 285 km/h. W komfortowej limuzynie są to więcej niż wystarczające wyniki, więc raczej nikt nie będzie narzekał.
Wszystko to idzie w parze z wysoką wydajnością. Choć Bentley nie podzielił się szczegółowymi wynikami spalania, twierdzi, że jest to najoszczędniejszy model w historii marki z maksymalnym zasięgiem na poziomie 700 km, z czego około 40 km można przejechać na samym prądzie.
Wersja Plug-in wyróżnia się kilkoma detalami wizualnymi, wliczając w to dyskretne oznaczenia, okrągłe, podwójne końcówki wydechu i złącze ładowania ukryte w przednim, lewym błotniku. Tradycyjnie dla marki, zarówno nadwozie, jak i wnętrze można wykończyć zgodnie z preferencjami klienta, korzystając z kilkudziesięciu dostępnych opcji. Nowość stanowią dodatkowe przyciski pozwalające na wybranie trybu jazdy oraz wskaźniki zaktualizowane o monitorowanie przepływu energii.
Flying Spur z wtyczką trafi do sprzedaży jeszcze w 2021 roku. Na razie jest jednak zbyt wcześnie, by mówić o kwotach, jakie trzeba będzie zostawić w salonie.
