Po ponad roku od ujawnienia koncepcji PV5 na targach CES, Kia przedstawiła produkcyjną wersję elektrycznego vana. Zarówno odmiany pasażerskie, jak i cargo będą wyprodukowane i wprowadzone na rynek, oferując różne konfiguracje dostosowane do potrzeb klientów.
Charakterystyczny wygląd PV5 obejmuje odważny przedni pas z ostrymi LED-owymi światłami do jazdy dziennej, które biegną od podstawy przedniej szyby. Zamiast tradycyjnego grilla, na środku przodu pojazdu znajduje się klapka do ładowania, a główne reflektory są umieszczone po obu jej stronach.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
Kia EV9 - niby z tygrysem mu do twarzy
Duże okna, przypominające te z modelu Hyundai Staria, nadają wnętrzu vana przestronności i jasności. Wersja cargo rezygnuje z tylnych bocznych okien i posiada dwuskrzydłowe tylne drzwi otwierane na boki, ułatwiające załadunek i rozładunek.
Tył PV5 jest typowy dla vana - z pionowymi LED-owymi lampami tylnymi i dużymi drzwiami. Kia planuje oferować PV5 w kilku konfiguracjach, a także specjalne opcje konwersji, aby sprostać różnym wymaganiom użytkowników.
Chociaż producent nie ujawnił jeszcze wnętrza ani specyfikacji technicznych, oczekuje się, że PV5 będzie dostępny w wersjach z jednym i dwoma silnikami, opartych na platformie Electric Complete Chassis Platform Module (e-CCPM). Model powinien oferować funkcje Vehicle-to-Load (V2L) i Vehicle-to-Grid (V2G).
Ceny i pełną specyfikację powinniśmy poznać niebawem.
