Powrót legendy. Citroën 2CV wraca jako tani elektryk

Moda na wskrzeszanie miejskich samochodów sprzed lat trwa w najlepsze. Fiat od dawna wykorzystuje stylistykę modelu 500, Renault wróciło do nazw 4, 5 i Twingo, a teraz podobną drogą podąża Citroën. Francuska marka zaprezentowała koncepcyjnego 2CV, który zapowiada powrót jednego z jej najsłynniejszych modeli.

Oryginalny Citroën 2CV zadebiutował w 1948 r. i pozostawał w produkcji aż do 1990 r. Teraz jego charakterystyczna sylwetka została przeniesiona do świata samochodów elektrycznych.

Koncepcyjny model mierzy około 3,7 m długości, a więc podobnie jak klasyk sprzed lat. W gamie Citroëna auto wypełni lukę pomiędzy mikroskopijnym Ami a modelem C3.

Jednym z najważniejszych założeń projektu jest ograniczenie wagi. Citroën celuje w około 1000 kg. Niewielka masa pozwoli zastosować mniejszy, a tym samym tańszy akumulator bez drastycznego ograniczania zasięgu. Producent na razie nie podał jednak parametrów napędu ani pojemności baterii.

Prostota jest widoczna także w konstrukcji nadwozia. Koncept otrzymał duże, płaskie panele oraz oddzielne elementy zderzaków, które w razie uszkodzenia można wymieniać osobno. Takie rozwiązania mają ograniczyć zarówno koszty produkcji, jak i późniejszych napraw.

Projektanci starali się mocno nawiązać do oryginału. Obłe kształty, mocno pochylona przednia szyba, wyraźnie zaznaczone błotniki czy okrągłe, oddzielone od nadwozia reflektory rzucają się w oczy. Zachowano również materiałowy, składany dach.

We wnętrzu również postawiono na prostotę. Kierowca otrzymuje niewielki wyświetlacz oraz 8-calowy, kwadratowy ekran dotykowy uzupełniony fizycznymi elementami sterowania. Ciekawostką jest "Radioën" – wyjmowane radio, które po opuszczeniu samochodu może służyć jako przenośny głośnik.

Nie zabrakło też bardziej dyskretnych odniesień do pierwowzoru. Uchwyty, materiały, wzory tapicerki czy elementy wentylacji nawiązują do historycznego 2CV. Nawet oznaczenia pedałów potraktowano z przymrużeniem oka – hamulec ma symbol żółwia, a pedał przyspieszenia zająca.

Auto ma być produkowane w Europie, a jego rynkowy debiut zaplanowano na 2028 r. Data nie jest przypadkowa, bo właśnie wtedy mija 80 lat od premiery pierwszego Citroëna 2CV.

Citroën zakłada, że produkcyjna odmiana nowego 2CV mogłaby kosztować około 15 tys. euro, czyli w prostym przeliczeniu około 64 tys. zł. Jeśli producentowi uda się utrzymać cenę w tych okolicach, 2CV będzie jednym z najtańszych elektryków w Europie.