Tesla na ostatnim miejscu w amerykańskim rankingu niezawodności

Najnowsze badanie Consumer Reports wskazuje, że Tesla plasuje się najniżej w rankingu niezawodności używanych samochodów. To alarm dla tych, którzy rozważają zakup starszych modeli tej marki.

Samochody TeslaSamochody Tesla
Źródło zdjęć: © Ed Uthman
Aleksander Ruciński

Tesla zajmuje ostatnie miejsce w długoterminowym rankingu niezawodności używanych samochodów Consumer Reports. Amerykański producent elektrycznych aut uplasował się na 26. miejscu, co stawia go poniżej marek takich jak Jeep, Ram czy Chrysler.

Badanie objęło modele samochodów mające od pięciu do dziesięciu lat, a okres ten dotyczy również czasu, kiedy produkcja Modelu 3 była intensywnie zwiększana. Skutkowało to budowaniem pojazdów w prowizorycznej hali, co niekorzystnie wpłynęło na ich jakość.

Chociaż starsze modele Tesli wypadają słabo, nowe auta tej marki zapowiadają się lepiej. W rankingu przewidywalnej niezawodności dla nowych aut, Tesla zdobyła dziewiąte miejsce, co plasuje ją powyżej takich marek jak Audi, Volvo czy Cadillac.

Tesla S Plaid - 1020 KM na kołpakach

Liderzy niezawodności

Najwyższe pozycje w zestawieniu Consumer Reports dla aut w wieku 5-10 lat przypadły Lexusowi i Toyocie, które uzyskały wyniki odpowiednio 77 i 73. Mazda z wynikiem 58 zajmuje trzecie miejsce, zaś Honda i Acura zamykają pierwszą piątkę.

Ranking niezawodności Consumer Reports dla samochodów w wieku 5-10 lat

  1. Lexus — 77
  2. Toyota — 73
  3. Mazda — 58
  4. Honda — 57
  5. Acura — 53
  6. BMW — 53
  7. Buick — 51
  8. Nissan — 51
  9. Audi — 49
  10. Volvo — 48
  11. Mercedes-Benz — 47
  12. Subaru — 47
  13. Volkswagen — 46
  14. Lincoln — 46
  15. Mini — 46
  16. Cadillac — 45
  17. Hyundai — 43
  18. Chevrolet — 40
  19. Ford — 39
  20. Dodge — 39
  21. Kia — 39
  22. GMC — 37
  23. Chrysler — 36
  24. Ram — 35
  25. Jeep — 32
  26. Tesla — 31

Steven Elek z Consumer Reports tłumaczy, że sukces marek takich jak Lexus i Toyota wynika z ich ostrożnego podejścia do wprowadzania zmian w modelach. Marki te stopniowo ulepszają swoje produkty, zamiast wprowadzać rewolucyjne innowacje.

Wybrane dla Ciebie
Ile zimą przejedzie elektryk? Niemcy sprawdzili to i pokazali prawdę
Ile zimą przejedzie elektryk? Niemcy sprawdzili to i pokazali prawdę
Volvo EX60 wycenione. Ile kosztuje elektryczny SUV z dużym zasięgiem?
Volvo EX60 wycenione. Ile kosztuje elektryczny SUV z dużym zasięgiem?
Tesla odpowiada na zarzuty dotyczące zwolnień w niemieckiej fabryce
Tesla odpowiada na zarzuty dotyczące zwolnień w niemieckiej fabryce
BMW iX3, Volvo EX60 i Mercedes GLC EQ - porównujemy rewolucyjne SUV-y na papierze
BMW iX3, Volvo EX60 i Mercedes GLC EQ - porównujemy rewolucyjne SUV-y na papierze
Chińczycy zrobią lekkiego, sportowego elektryka. Ma trafić do Europy
Chińczycy zrobią lekkiego, sportowego elektryka. Ma trafić do Europy
Oto nowe Volvo EX60. Topowa wersja ma niedorzeczne osiągi
Oto nowe Volvo EX60. Topowa wersja ma niedorzeczne osiągi
Test: Peugeot 408 Hybrid 145– mogło być tak pięknie
Test: Peugeot 408 Hybrid 145– mogło być tak pięknie
Tesla już nie jest elektrycznym numerem 1 w Europie. Straciła, a europejskie marki zyskały
Tesla już nie jest elektrycznym numerem 1 w Europie. Straciła, a europejskie marki zyskały
Kia sypie premierami jak z rękawa. Poznajcie Niro po liftingu
Kia sypie premierami jak z rękawa. Poznajcie Niro po liftingu
Miał być hit. Jest rekordowy spadek popytu
Miał być hit. Jest rekordowy spadek popytu
Pierwsza jazda: Exlantix ES - "chińczyk" w cenie BMW serii 5
Pierwsza jazda: Exlantix ES - "chińczyk" w cenie BMW serii 5
Przyszłość Jaguara stoi pod znakiem zapytania. Eksperci i dealerzy są sceptyczni
Przyszłość Jaguara stoi pod znakiem zapytania. Eksperci i dealerzy są sceptyczni
NIE WYCHODŹ JESZCZE! MAMY COŚ SPECJALNIE DLA CIEBIE 🎯