Honda Civic – test wideo
Wizualnie samochód nie przeszedł rewolucji. Jego linia jest analogiczna do poprzedniej generacji, a przód jest zdecydowanie mniej zadziorny względem ustępującego modelu. Więcej zmian zaszło, w sferze której nie widać, ale można ją odczuć, wsiadając do środka. Dzięki zmianom konstrukcyjnym samochód oferuje kierowcy i pasażerom więcej miejsca, a dzięki zwiększonemu rozstawowi kół oraz osi ma się on lepiej prowadzić.
Sporo zmieniło się w kwestii napędu. Dwulitrowy silnik wolnossący o mocy 143 koni mechanicznych jest odpowiedzialny głównie za produkcję energii napędzającej silnik elektryczny o mocy 184 KM. Przez większość czasu nie ma bezpośredniego połączenia kół z jednostką spalinową. W układzie napędowym nie ma też klasycznej skrzyni biegów, nawet tej bezstopniowej, która byłaby oczywistym rozwiązaniem w przypadku hybrydy.
Nowy Civic prowadzi się bardzo dobrze, w dalszym ciągu czuć tutaj sportową nutę, co może dać kierowcy sporo frajdy, niemniej nie jest on przeciążony bodźcami, które odbierają komfort, nawet gdy jest włączony tryb sport. O niewielkie wyniki zużycia paliwa nie trzeba się specjalnie starać. To dość istotne przy obecnych cenach na stacjach. Jeżeli jesteście ciekawi, co jeszcze się zmieniło w najnowszej generacji tego popularnego modelu, to zapraszam do oglądania.
