Toyota C-HR plug-in z dużym rabatem. Teraz to ma sens

Hybrydy plug-in są dla wielu idealnym pomostem pomiędzy spalinową i elektryczną motoryzacją. Niestety większość modeli ma sporą wadę w postaci zaporowych cen. Toyota C-HR również nie należy do najtańszych, ale teraz kosztuje zauważalnie mniej.

Toyota C-HR plug-inToyota C-HR plug-in
Źródło zdjęć: © Materiały prasowe | Toyota

Dokładnie 168 900 zł - tyle trzeba zapłacić za bazowe wydanie Comfort Plus. To 12 tys. zł mniej niż dotychczas. Zresztą, rabatami objęte są wszystkie wersje wyposażeniowe modelu C-HR plug-in.

W każdej dostaniemy ten sam, hybrydowy napęd o mocy 223 KM pozwalający rozpędzać się 0-100 km/h w czasie 7,4 s. Największą zaletą jest jednak możliwość ładowania z zewnętrznych źródeł i jazdy na samym prądzie. Akumulator o pojemności 13,6 kWh pozwala pokonać do 66 km bez włączania silnika spalinowego, a po wyczerpaniu energii, system przechodzi w tryb zwykłej hybrydy.

Warto wspomnieć, że już w podstawie auto oferuje niezłe wyposażenie. Standardowo dostaniemy m.in. 17-calowe felgi, podgrzewane fotele przednie, inteligentny kluczyk, cyfrowe zegary, 8-calowe multimedia i pakiet systemów wsparcia T-Mate.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Toyota C-HR po liftingu: szybcy i wściekli... bo zginął zegarek!

Wyżej mamy wersję Style, która po obniżkach startuje z poziomu 173 900 zł. W zamian otrzymamy m.in. 18-calowe felgi aluminiowe, przednie i tylne czujniki parkowania czy bezprzewodową ładowarkę do smartfonów.

Następny w kolejce jest wariant Executive (od 184 900 zł) z 19-calowymi felgami aluminiowymi, czarnym dachem oraz wykończeniem przedniego grilla i tylnego zderzaka w kolorze fortepianowej czerni. Jest też ambientowe oświetlenie wnętrza i elektrycznie regulowany fotel kierowcy.

Toyota C-HR PHEV
Toyota C-HR PHEV © Autokult | KONRAD SKURA

Poszukującym sportowych wrażeń przypadnie do gustu odmiana GR Sport wyceniania na 199 900 zł oferująca m.in. panoramiczny dach, matrycowe światła z doświetlaniem zakrętów, zaawansowany asystent parkowania czy system kamer 360 stopni.

Na szczycie gamy mamy wersje Executive Premiere Edition oraz GR Sport Premiere Edition. Obie wyceniane na 210 900 zł z systemem audio JBL, wyświetlaczem HUD oraz dwukolorowym wykończeniem nadwozia.

Wybrane dla Ciebie
Test: Škoda Enyaq 85 – miesiąc zimowej codzienności z elektrykiem
Test: Škoda Enyaq 85 – miesiąc zimowej codzienności z elektrykiem
BYD dalej próbuje. Atto 3 ma już wersję Evo
BYD dalej próbuje. Atto 3 ma już wersję Evo
Ludzie się na nie rzucili. Teraz nie przechodzą przeglądów
Ludzie się na nie rzucili. Teraz nie przechodzą przeglądów
Volvo odświeżyło EX30. Największą nowością jest tania, prosta wersja
Volvo odświeżyło EX30. Największą nowością jest tania, prosta wersja
Pierwsza jazda: Changan Deepal S05 - kopiuj, wklej
Pierwsza jazda: Changan Deepal S05 - kopiuj, wklej
Test: Rolls-Royce Spectre Black Badge - najmocniejszy w historii marki
Test: Rolls-Royce Spectre Black Badge - najmocniejszy w historii marki
Opel zapowiada ostrą Corsę. Nie będzie taka, jak myślicie
Opel zapowiada ostrą Corsę. Nie będzie taka, jak myślicie
Te marki rządzą w elektrykach. O Tesli możecie zapomnieć
Te marki rządzą w elektrykach. O Tesli możecie zapomnieć
40 tys. elektryków do serwisu. Może wybuchnąć pożar
40 tys. elektryków do serwisu. Może wybuchnąć pożar
Lamborghini rezygnuje z elektryków. Zrozumieli, że ludzie ich nie chcą
Lamborghini rezygnuje z elektryków. Zrozumieli, że ludzie ich nie chcą
Motoryzacja się zmienia. Polska może więcej zyskać niż stracić
Motoryzacja się zmienia. Polska może więcej zyskać niż stracić
Produkują elektryki. Zwolnią 12 proc. załogi
Produkują elektryki. Zwolnią 12 proc. załogi
NIE WYCHODŹ JESZCZE! MAMY COŚ SPECJALNIE DLA CIEBIE 🎯