Volkswagen chce pokonać Teslę w jej grze. Właśnie pokazał produkcyjne Robotaxi
Elektryczny i w pełni autonomiczny ID. Buzz AD jest gotowy do seryjnej produkcji. Auto ma być rozwiązaniem na miarę nowej mobilności.
Należąca do koncernu Volkswagena firma MOIA, skupiona na usługach nowej mobilności, oficjalnie zaprezentowała produkcyjną wersję ID. Buzza AD. Niemcy pochwalili się gotowym projektem chwilę po tym, jak Elon Musk zapowiedział testy swoich Robotaxi w Austin w Teksasie. Przypadek?
Obie usługi mają być jednak skierowane do nieco innych klientów. Podczas gdy Robotaxi celuje raczej w transport indywidualny na życzenie, MOIA chce służyć klientom korporacyjnym i dostawcom usług mobilnych.
ID. Buzz AD nieco różni się od standardowej wersji. Samochód został nieco wydłużony. Zyskał też wyżej poprowadzoną linię dachu i większy rozstaw osi. Kabinę zaprojektowano przede wszystkim z myślą o pasażerach. Jest też awaryjne miejsce dla kierowcy, choć Volkswagen twierdzi, że nie będzie ono potrzebne.
Dzięki zaawansowanym rozwiązaniom technicznym samochód jest zdolny do w pełni autonomicznej jazdy na poziomie czwartym (kierowca nie musi sprawować nadzoru nad jazdą, nie musi patrzeć na drogę ani trzymać rąk na kierownicy, a w razie wypadku odpowiedzialność spadała na producenta auta). To zasługa 27 czujników, w tym 13 kamer, 9 lidarów i 5 radarów. Furgonetka wykorzystuje "system autonomicznej jazdy Mobileye, wraz z zastrzeżoną platformą ekosystemu "Autonomous Driving Mobility as a Service (AD MaaS)".
Na razie nie wiadomo jak Volkswagen zamierza trafić do klientów. Mowa jedynie o "połączonym pakiecie 360 stopni, składającym się z wiodącej technologii, atrakcyjnej floty pojazdów, inteligentnego zarządzania flotą i systemu rezerwacji zorientowanego na klienta – wszystko z jednego źródła".
Pozostaje wiele pytań, ale dyrektor generalny Volkswagen Group Oliver Blume stwierdził, że wdrożenie powinno rozpocząć się w przyszłym roku, w oczekiwaniu na zatwierdzenie. "Począwszy od 2026 r. wprowadzimy zrównoważoną, autonomiczną mobilność na szeroką skalę w Europie i USA, co będzie kolejnym kamieniem milowym na naszej drodze do stania się globalnym motorem napędowym technologii w branży motoryzacyjnej".
