BYD Dolphin zyskał nową twarz. Elektryczny hatchback z Chin już nie straszy wyglądem

Chiński producent BYD przygotowuje się do wprowadzenia na rynek odświeżonej wersji swojego popularnego elektrycznego hatchbacka Dolphin.

BYD Dolphin po liftinguBYD Dolphin po liftingu
Źródło zdjęć: © MIIT
Aleksander Ruciński

Nowy model na rok 2026 zyskał zmieniony design, szczególnie w przedniej części, oraz dodatkową opcję napędu o mocy 174 KM. Zdjęcia samochodu pojawiły się na stronie chińskiego Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT).

Od debiutu BYD Dolphin w 2021 roku jest to jego pierwsza znacząca modernizacja. Najbardziej zauważalne zmiany w wyglądzie zewnętrznym dotyczą przednich reflektorów, które teraz zachodzą na błotniki, przypominając nieco oryginalnego Chevroleta Bolta. Przedni grill stał się smuklejszy, a wloty powietrza w zderzaku zostały pomniejszone, nadając pojazdowi bardziej elegancki wygląd.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Baic Beijing 5 - jest jak hotel, ale nie ten w Europie

Profil samochodu pozostał w dużej mierze niezmieniony, z wyjątkiem nowych 16- i 17-calowych felg. Tył pojazdu zyskał jednak bardziej czysty design z przeprojektowanymi grafikami świateł tylnych oraz zmienionym zderzakiem, zbliżając go stylistycznie do nowszego modelu BYD Seal 06 GT.

Według dokumentów MIIT, odświeżony Dolphin mierzy 4 280 mm długości, 1 770 mm szerokości i 1 570 mm wysokości, z rozstawem osi wynoszącym 2 700 mm. Oznacza to, że jest o 155 mm dłuższy niż chińska wersja z 2021 roku i tylko o 10 mm krótszy od wersji globalnej z 2023 roku.

BYD Dolphin po liftingu
BYD Dolphin po liftingu © Licencjodawca

Choć wnętrze nie zostało ujawnione, można spodziewać się w nim nowych technologii i delikatnie przeprojektowanych elementów wykończenia.

Pod maskę trafią trzy opcje napędu elektrycznego: najsłabsza o mocy 94 KM, nowa jednostka generująca 174 KM oraz najmocniejsza wersja 201 KM.

Samochód będzie wyposażony w akumulatory BYD Blade LFP. Obecne opcje bateryjne w Chinach obejmują pojemności 44,93 kWh i 60,48 kWh, zapewniające zasięg (CTLC) odpowiednio 420 km i 520 km.

Wybrane dla Ciebie
Kierowcy elektryków utrzymają przywileje. Karol Nawrocki podpisał ustawę. Jest nowa data końcowa
Kierowcy elektryków utrzymają przywileje. Karol Nawrocki podpisał ustawę. Jest nowa data końcowa
Pierwsza jazda prototypem: Cupra Raval VZ - hot hatch naszych czasów
Pierwsza jazda prototypem: Cupra Raval VZ - hot hatch naszych czasów
Pierwsza jazda: Toyota bZ4X – sposób na milion
Pierwsza jazda: Toyota bZ4X – sposób na milion
Europa zmieni kierunek? Zniesienie zakazu sprzedaży aut spalinowych coraz bardziej realne
Europa zmieni kierunek? Zniesienie zakazu sprzedaży aut spalinowych coraz bardziej realne
Inżynierowie Porsche pod wrażeniem Ioniqa 5 N. Mówią, co im się spodobało
Inżynierowie Porsche pod wrażeniem Ioniqa 5 N. Mówią, co im się spodobało
Škoda i Renault wyraźnie przed Teslą. Widać zmianę na rynku elektryków
Škoda i Renault wyraźnie przed Teslą. Widać zmianę na rynku elektryków
Test: Renault Espace - szybko poszło!
Test: Renault Espace - szybko poszło!
Pierwsza jazda: Jeep Compass - wyróżnić się w rodzinie
Pierwsza jazda: Jeep Compass - wyróżnić się w rodzinie
Problem z elektrykami. Producenci już mówią wprost
Problem z elektrykami. Producenci już mówią wprost
Pierwsza jazda: Opel Mokka GSE – nie oceniaj książki po okładce
Pierwsza jazda: Opel Mokka GSE – nie oceniaj książki po okładce
Dacia podbija stawkę. Nowa hybryda z napędem 4x4 i fabryczne LPG
Dacia podbija stawkę. Nowa hybryda z napędem 4x4 i fabryczne LPG
Elektryczne Porsche Cayenne wycenione w Polsce. Jest tańsze od spalinówki
Elektryczne Porsche Cayenne wycenione w Polsce. Jest tańsze od spalinówki
ZACZEKAJ! ZOBACZ, CO TERAZ JEST NA TOPIE 🔥