BYD

Tesla przestała być liderem wśród producentów samochodów elektrycznych. Chińska marka BYD wyprzedziła ją pod względem sprzedaży w 2025 roku. Co kryje się za sukcesem chińskiego giganta i jakie wyzwania stoją przed firmą Elona Muska?

Niemiecki oddział Tesli z pewnością nie zaliczy września do najbardziej udanych miesięcy 2025 roku. Sprzedaż amerykańskiej marki wyraźnie spadła. I to w momencie, gdy ogólne wyniki elektryków rosną.

Samochody elektryczne cieszą się w Polsce coraz większą popularnością. Sierpień 2025 r. okazał się rekordowy dla tego segmentu.

Sierpień 2025 roku okazał się udany dla producentów aut elektrycznych działających w Europie, choć nie wszystkie marki zanotowały wzrost w stosunku do analogicznego okresu ubiegłego roku.

Mark Basseng zatrzymał samochód i przeklął siarczyście. Emocje jeszcze z niego schodziły. Właśnie pobił rekord prędkości dla fabrycznych samochodów. W chińskim aucie. W trzycyfrową wartość nie mógł uwierzyć.

Yangwang to luksusowa marka koncernu BYD, która niebawem zamierza wypłynąć na szerokie wody. Właśnie ogłoszony rekord z pewnością jej w tym pomoże.

Xiaomi zamierza wprowadzić swój pierwszy elektryczny pojazd na rynek europejski do 2027 roku, konkurując z Teslą i BYD. Firma zyskuje na popularności w zaskakującym tempie.

Chiński producent BYD rozpoczął właśnie 3-letnią współpracę z klubem piłkarskim Inter Mediolan, w którym występuje m.in. dwóch reprezentantów Polski. Oznacza to, że piłkarze dostaną nowe samochody służbowe. Wiemy, jakim modelem będą jeździć.

Brytyjski rząd uruchomił w zeszłym tygodniu nowy program dopłat do zakupu aut elektrycznych. Okazuje się jednak, że najprawdopodobniej nie skorzystają z niego chętni na auta chińskiej produkcji. Wbrew pozorom wcale nie chodzi tu o dodatkowe ograniczenia ani specyficzne cła.

Tesla, której Model Y był jednym z europejskich hitów sprzedaży, notuje coraz to gorsze wyniki. W kwietniu lepszymi statystykami mogły pochwalić się chińskie marki.

Chiński producent BYD, który w Europie oferował dotychczas głównie SUV-y, wjeżdża na rynek z tanim elektrykiem Dolphin Surf. Auto, choćby z uwagi na cenę, może mocno namieszać w swoim segmencie.

Denza, marka powstała przy współpracy Mercedesa i chińskiego BYD-a, wchodzi do Europy. Teraz jest już w większości własnością firmy z Państwa Środka i jeśli ktoś miał wątpliwości, czy dalekowschodnia motoryzacja stanowi konkurencję dla europejskiej, Denza Z9 GT je rozwiewa.

Nieduży, elektryczny SUV w przystępnej cenie – taką ofertę na polski rynek rzuca chiński producent BYD. Najnowszy model Atto 2 kosztuje tyle, co dobrze wyposażony europejski kompakt z silnikiem spalinowym, na który nie można wziąć dopłaty. To dzięki niej zapłacimy za auto mniej niż 100 tys. zł.

Chińskie marki mają spore apetyty, ale wciąż brakuje im popularności. Nie ma co ukrywać, że klientów przyciągają ceną. Ile trzeba zapłacić za poszczególne modele producentów z Państwa Środka, w tym nowych na naszym rynku marek?

Chiński koncern BYD zapowiedział, że już w lutym uzupełni europejską gamę o nowy model Atto 2. Miejski SUV ma być pozycjonowany poniżej kompaktowego Atto 3. Niestety napęd nie wszystkim przypadnie do gustu.

Można nie lubić samochodów elektrycznych, można mieć obawy przed pojazdami chińskich marek, ale nie można już ich ignorować. Zaprezentowany w Polsce BYD Sealion pokazuje, jak europejscy producenci przespali ostatnie lata – i teraz będą gonić za Państwem Środka.

Chiński producent BYD przygotowuje się do wprowadzenia na rynek odświeżonej wersji swojego popularnego elektrycznego hatchbacka Dolphin.

Amerykański potentat na rynku telefonów, Apple, współpracował z chińskim koncernem BYD w dziedzinie badań nad nową generacją baterii trakcyjnych do samochodów. Waszyngton zapewne nie jest zachwycony.

Doświadczenia z chińskimi samochodami mam niewielkie, ale z marką BYD akurat największe. Jeździłem ich samochodem 12 lat temu, kiedy to była próba wprowadzenia BYD do Polski. Teraz jeździłem ich nowym SUV-em. Wniosek jest jeden: można przeżyć szok.

Wiele mówi się o chińskich markach samochodowych, które pojawiają się w Polsce. Jednak prawdziwym czarnym koniem może być BYD, które ze swym ogromnym doświadczeniem i gigantycznym zaangażowaniem, naprawdę może zagrozić europejskim i azjatyckim graczom. Pokazali statystyki i podali cen samochodów w Polsce.

BYD Seagull ma być cenowym nokautem dla zachodnich producentów, chociaż mogą to zmienić unijne sankcje. Niektórzy jednak nie mają zamiaru ukrywać, że konkurencja z Państwa Środka jest w stanie spędzić sen z powiek.

Jak podają tamtejsze media, w Chinach zadziwiająco często wybuchają pożary w punktach sprzedaży chińskiej marki Build Your Dreams. Marka we wszystkich przypadkach wyklucza jednak samozapłon akumulatorów pojazdów.

Od stycznia do marca 2024 r. wartość akcji Tesli spadła o niemal 1/3. Analitycy alarmują zaś, że statystyki sprzedaży za wspomniany pierwszy kwartał, mówiąc delikatnie, nie będą rekordowe. Czy Amerykanie wpadli w tarapaty?

Chiński producent samochodów BYD pracuje nad nową platformą obsługującą napęd typu plug-in. Pierwsze doniesienia wskazują, że auto ma mieć rekordowy zasięg.

Miało pójść gładko, jak na innych rynkach. Tymczasem BYD wcale nie ma w Europie łatwej przeprawy. By przekonać do siebie mieszkańców Starego Kontynentu, dominator z Państwa Środka będzie musiał trochę mocniej się nagimnastykować.