Toyoty z linii GR Sport widać już nie tylko w cennikach, ale także coraz częściej na ulicach. Przykładowo crossover C-HR sprzedaje się najlepiej w tej właśnie specyfikacji. Błędem byłoby więc nieprzygotowanie wersji GR Sport dla modelu Yaris Cross, który – obok wspomnianego C-HR, ale też Corolli, Yarisa i Hiluxa – będzie piątym członkiem rodziny. Klienci na to czekali.
Po pierwsze – wygląd
Yaris Cross GR Sport wyróżnia się nowymi 18-calowymi kołami z polerowanego aluminium. Nawiązania do sportu pojawiają się w tylnym zderzaku zakończonym "dyfuzorem" oraz charakterystycznej kracie grilla z przodu w kolorze Piano Black. Specjalnie dla tej wersji zarezerwowano nowy lakier Dynamic Grey, który tworzy dwukolorową kompozycję z czarnym dachem i czarnymi słupkami.
Klienci otrzymają sportowe fotele z czarną tapicerką i wstawkami ze skóry, czarną podsufitkę oraz logo GR na zagłówkach, ale też przycisku włączania silnika czy zegarach i kierownicy. Pedały otrzymały aluminiowe nakładki, a deska rozdzielcza brązowe wstawki.
Po drugie – wyposażenie
Konfiguracja GR Sport należy do najwyższych wersji wyposażenia obok Executive i Adventure, więc wyposażenie jest na tyle bogate, że nie trzeba niczego dokupywać. Zawiera m.in. dwustrefową klimatyzację, podgrzewane przednie fotele, system multimedialny Toyota Smart Connect i pakiet systemów bezpieczeństwa Toyota T-MATE.
Po trzecie – mechanika
Yaris Cross GR Sport jest napędzany wyłącznie 116-konnym układem hybrydowym. Dostępna będzie wersja z napędem na przednią oś oraz systemem AWD-i z drugim silnikiem przy tylnej osi.
GR Sport ma prowadzić się lepiej dzięki zmianom w zawieszeniu, o których na tę chwilę niewiele wiemy. Wiadomo też, że fabrycznie będą montowane niskoprofilowe opony o sportowej charakterystyce, jak w każdym innym modelu z linii GR Sport. Przedsprzedaż modelu Yaris Cross GR Sport rozpocznie się pod koniec września 2022 roku.
