• Testy
  • Poradniki
  • Wywiady
  • Relacje
  • Mapa stacji ładowania
Obserwuj nas na:
Popularne w serwisie Autokult Elektromobilność:
Honda rezygnuje z trzech elektryków. Nawet nie zdążyły trafić na rynek
Honda rezygnuje z trzech elektryków. Nawet nie zdążyły trafić na rynek Aleksander Ruciński
Ładowanie szybkie jak tankowanie. Chińczycy pokazali przełomowy system
Ładowanie szybkie jak tankowanie. Chińczycy pokazali przełomowy system Aleksander Ruciński
Elektryczne Porsche Cayenne doczekało się nowej wersji. To złoty środek
Elektryczne Porsche Cayenne doczekało się nowej wersji. To złoty środek Aleksander Ruciński
SAIC Z7 to Porsche Taycan z Temu. A podobno Chińczycy już nie kopiują...
SAIC Z7 to Porsche Taycan z Temu. A podobno Chińczycy już nie kopiują... Aleksander Ruciński
Ferrari Luce w zapowiedzi wideo. Producent zdradza coraz więcej szczegółów
Ferrari Luce w zapowiedzi wideo. Producent zdradza coraz więcej szczegółów Aleksander Ruciński
Renault Bridger zapowiada się świetnie. Będzie jedną z 36 nowości
Renault Bridger zapowiada się świetnie. Będzie jedną z 36 nowości Aleksander Ruciński
  • Testy
  • Poradniki
  • Wywiady
  • Relacje
  • Mapa stacji ładowania

emisja spalin

Żyła złota. Kraków "skosił" miliony od kierowców starych aut

Żyła złota. Kraków "skosił" miliony od kierowców starych aut

Do kasy miejskiej Krakowa od początku roku wpłynęło około 4 mln zł z opłat za wjazd do strefy czystego transportu.
Mateusz Lubczański Mateusz Lubczański
2 lutego 2026, 11:29
1275 KM na tylną oś. Twórcy McLarena W1 opowiadają mi, jak stworzyli najdzikszą hybrydę w historii

1275 KM na tylną oś. Twórcy McLarena W1 opowiadają mi, jak stworzyli najdzikszą hybrydę w historii

Gdy już się wydawało, że w motoryzacji nic nas nie zaskoczy, McLaren przedstawił samochód z ryczącym silnikiem kręcącym się do prawie 10 tys. obrotów, który przekazuje 1275 KM wyłącznie na tylne koła. Jak to wszystko jest możliwe przy obecnych normach? Nie pozostało nic innego, jak złapać za telefon i zadzwonić do Woking.
Mateusz Żuchowski Mateusz Żuchowski
12 kwietnia 2025, 12:30
Hybrydy plug-in emitują 350 proc. więcej CO2 niż w testach - wynika z badań na zlecenie KE

Hybrydy plug-in emitują 350 proc. więcej CO2 niż w testach - wynika z badań na zlecenie KE

Miały być remedium na rosnący poziom zanieczyszczeń i pomostem pomiędzy silnikami spalinowymi a napędem elektrycznym. W rzeczywistości jednak są znacznie bardziej szkodliwe, niż przewidywano - wynika z badań przeprowadzonych w Europie.
11 kwietnia 2024, 12:25

Testy aut elektrycznych
  • Audi
  • BMW
  • Ford
  • Hyundai
  • Kia
  • Mercedes-Benz
  • Opel
  • Skoda
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
Popularne
  • Najszybsze auta elektryczne
  • Auta elektryczne z największym zasięgiem
  • Najtańsze samochody elektryczne
  • Auta elektryczne z najkrótszym czasem ładowania
Reklama
  • 17bankow.com
Serwisy
  • Autokult
  • AutoCentrum
  • WP Moto
    © Autokult Elektromobilność
  • · Regulamin
  • · Reklama
  • · O nas
  • · Zgłoś temat
  • · Polityka prywatności

Pobieranie, zwielokrotnianie, przechowywanie lub jakiekolwiek inne wykorzystywanie treści dostępnych w niniejszym serwisie - bez względu na ich charakter i sposób wyrażenia (w szczególności lecz nie wyłącznie: słowne, słowno-muzyczne, muzyczne, audiowizualne, audialne, tekstowe, graficzne i zawarte w nich dane i informacje, bazy danych i zawarte w nich dane) oraz formę (np. literackie, publicystyczne, naukowe, kartograficzne, programy komputerowe, plastyczne, fotograficzne) wymaga uprzedniej i jednoznacznej zgody Wirtualna Polska Media Spółka Akcyjna z siedzibą w Warszawie, będącej właścicielem niniejszego serwisu, bez względu na sposób ich eksploracji i wykorzystaną metodę (manualną lub zautomatyzowaną technikę, w tym z użyciem programów uczenia maszynowego lub sztucznej inteligencji). Powyższe zastrzeżenie nie dotyczy wykorzystywania jedynie w celu ułatwienia ich wyszukiwania przez wyszukiwarki internetowe oraz korzystania w ramach stosunków umownych lub dozwolonego użytku określonego przez właściwe przepisy prawa.
Szczegółowa treść dotycząca niniejszego zastrzeżenia znajduje się tutaj.