Kosmiczny van debiutuje w Polsce. Jest ogromny i nie szokuje ceną

Podczas gdy wydawało się, że vany są już passe, Hyundai nie porzucił jeszcze tego segmentu. Oto Staria, czyli duży, prawdziwie rodzinny model z Korei Płd., który właśnie debiutuje w Polsce. Cena? Niższa, niż może ci się wydawać.

Hyundai Staria HEV 2024Hyundai Staria HEV 2024
Źródło zdjęć: © Materiały prasowe | Hyundai
Filip Buliński

Zamiast kolejnego, niewiele wnoszącego SUV-a, Hyundai wprowadza na polski rynek model Staria. To van, który rozgościł się już m.in. w Niemczech. Niestety w przeciwieństwie do naszych zachodnich sąsiadów, u nas nie doświadczymy diesla pod maską. W Polsce przewidziano jedynie hybrydę bazującą na 1,6-litrowym silniku benzynowym z turbo o mocy łącznej 225 KM i momencie równym 367 Nm.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Test: Audi R8 - pożegnanie króla

Staria, dzięki długości aż 5255 mm, będzie mogła przewieźć od 7 do nawet 9 osób, mieszcząc przy tym aż do 831 litrów bagaży. Jej ceny startują od 199 900 zł - tyle samo co za nowe Santa Fe. Nie jest to wiele, biorąc pod uwagę chociażby fakt, że mniejszy Volkswagen Multivan startuje z poziomu 215 tys. zł. I to bez VAT. Co gorsze dla niemieckiego przedstawiciela, Hyundai oferuje przy tym bogate wyposażenie.

Hyundai Staria HEV 2024
Hyundai Staria HEV 2024 © Materiały prasowe | Hyundai

Wersje wyposażenia Hyundaia Starii

  • Smart – od 199 900 zł – w podstawie dostaniemy m.in. 3-strefową klimatyzację, podgrzewane przednie fotele i kierownicę, kamerę cofania z przednimi i tylnymi czujnikami parkowania, LED-owe reflektory, indukcyjną ładowarkę, łączność z Apple Car Play i Android Auto.
  • Smart Business – od 217 900 zł – tutaj otrzymamy dodatkowo elektrycznie sterowane, przesuwne drzwi boczne, elektrycznie sterowaną klapę bagażnika, przesuwne szyby boczne tylnych drzwi oraz 18-calowe felgi.
  • Smart VIP – od 232 900 zł – w tej wersji możemy liczyć dodatkowo na system kamer 360 stopni, asystenta jazdy autostradowej, kamerę pokazującą widok w martwym polu, wentylowane fotele, skórzaną tapicerkę oraz podgląd na tylną kanapę wyświetlany na ekranie.
  • Luxury – od 252 900 zł – ta wersja jako jedyna konfigurowana jest dla siedmiu osób, co oznacza, że pasażerowie podróżujący w drugim rzędzie mogą liczyć na obszerne, rozkładane fotele indywidualne. Z przodu z kolei między fotelami do dyspozycji kierowcy jest konsola ze schowkami i portami USB-C. Oprócz tego dostajemy wykończenie nadwozia w kolorze czarnym lub mosiężnym, tapicerkę ze skóry Nappa, nastrojowe oświetlenie, rolety tylnych okien oraz nagłośnienie Bose.
  • Hyundai Staria HEV 2024
  • Hyundai Staria HEV 2024
  • Hyundai Staria HEV 2024
  • Hyundai Staria HEV 2024
  • Hyundai Staria HEV 2024
  • Hyundai Staria HEV 2024
[1/6] Hyundai Staria HEV 2024 Źródło zdjęć: Materiały prasowe | Hyundai
Wybrane dla Ciebie
Test: Škoda Enyaq 85 – miesiąc zimowej codzienności z elektrykiem
Test: Škoda Enyaq 85 – miesiąc zimowej codzienności z elektrykiem
BYD dalej próbuje. Atto 3 ma już wersję Evo
BYD dalej próbuje. Atto 3 ma już wersję Evo
Ludzie się na nie rzucili. Teraz nie przechodzą przeglądów
Ludzie się na nie rzucili. Teraz nie przechodzą przeglądów
Volvo odświeżyło EX30. Największą nowością jest tania, prosta wersja
Volvo odświeżyło EX30. Największą nowością jest tania, prosta wersja
Pierwsza jazda: Changan Deepal S05 - kopiuj, wklej
Pierwsza jazda: Changan Deepal S05 - kopiuj, wklej
Test: Rolls-Royce Spectre Black Badge - najmocniejszy w historii marki
Test: Rolls-Royce Spectre Black Badge - najmocniejszy w historii marki
Opel zapowiada ostrą Corsę. Nie będzie taka, jak myślicie
Opel zapowiada ostrą Corsę. Nie będzie taka, jak myślicie
Te marki rządzą w elektrykach. O Tesli możecie zapomnieć
Te marki rządzą w elektrykach. O Tesli możecie zapomnieć
40 tys. elektryków do serwisu. Może wybuchnąć pożar
40 tys. elektryków do serwisu. Może wybuchnąć pożar
Lamborghini rezygnuje z elektryków. Zrozumieli, że ludzie ich nie chcą
Lamborghini rezygnuje z elektryków. Zrozumieli, że ludzie ich nie chcą
Motoryzacja się zmienia. Polska może więcej zyskać niż stracić
Motoryzacja się zmienia. Polska może więcej zyskać niż stracić
Produkują elektryki. Zwolnią 12 proc. załogi
Produkują elektryki. Zwolnią 12 proc. załogi
ZATRZYMAJ SIĘ NA CHWILĘ… TE ARTYKUŁY WARTO PRZECZYTAĆ 👀