Lexus LM, czyli próba udowodnienia, że miniwany w Europie mają sens

Lexus LM do tej pory nie mógł być szeroko kojarzony wśród klientów z Europy. Samochód ten zadebiutował w 2019 roku, lecz do kupienia dostępny był tylko w Chinach. Nie powinno to przesadnie dziwić, bowiem to właśnie tam tego typu luksusowe minivany czy auta typu MPV mogą cieszyć się największym zainteresowaniem. W Europie segment minivanów jest już w zasadzie na wymarciu, a klientów, którzy kiedyś je kupowali, skutecznie przejęły SUV-y. Japońska marka przedstawia jednak teraz model LM całemu światu.

Lexus LM będzie dostępny w dwóch wersjach - z czterema oraz siedmioma miejscami. Wszystko po to, by każdy mógł dobrać samochód do siebie oraz swoich potrzeb. Japończycy nie ukrywają, że ich głównym priorytetem było zapewnienie osobom korzystającym z tego modelu jak największego komfortu. Widać to doskonale po projekcie samego wnętrza i cechach charakterystycznych tego auta.

Celem projektantów było stworzenie wnętrza dającego poczucie przesiadywania w domowym salonie lub w mobilnym biurze. O ile wersja z siedmioma siedzeniami jest nastawiona raczej na walory użytkowe, tak odmiana 4-miejscowa poszła już całkowicie w zapewnienie luksusu, i to na wiele sposobów. 

Pierwsze, co może rzucać się w oczy, to chociażby przegroda oddzielająca tylny rząd siedzeń od przodu auta. Zamontowano na niej 48-calowy wyświetlacz (!), a wnętrze otoczone jest zestawem 23 głośników. Układ Lexus Climate Concierge sam dostosuje temperaturę wnętrza, a fotele zostały zaprojektowane w taki sposób, by jazda autem z charakterystyką miniwana była jak najprzyjemniejsza.

Pomiędzy tylnymi fotelami zamontowano również specjalny panel obsługi, z którego poziomu możemy zarządzać systemem audio, klimatyzacją, ustawieniem foteli czy roletami w oknach. Z drugiej strony deska rozdzielcza wygląda dość minimalistycznie. Jeden ekran tuż przed oczami kierowcy, drugi na środku panelu centralnego. Według Lexusa ma on być dostosowany do potrzeb zawodowych kierowców.

Lexus LM ma mieć pod maską silnik hybrydowy o pojemności 2,5 litrów. To ta sama jednostka, która została użyta między innymi w modelach NX czy RX. Moc silnika ma wynosić 250 KM, a maksymalny moment obrotowy - 239 Nm. Inteligentny napęd E-FOUR pozwala zaś na przełączanie się napędu pomiędzy osiami w proporcjach od 100:0 do 20:80, by zapewnić maksymalne bezpieczeństwo.

Czym ma więc być Lexus LM? Przede wszystkim luksusowym miniwanem dla osoby, która potrzebuje być wożona samochodem, a nie nim kierować. W Chinach takie samochody są niezwykle popularne, lecz w Europie nie są one codziennością. Czy więc Lexus LM przyjmie się na Starym Kontynencie? Cóż, nie jest to oczywista konstrukcja, ale być może będzie w stanie znaleźć swoją niszę.