Mercedes EQE SUV wyceniony w Polsce. Ile trzeba zapłacić za elektryczny luksus?

EQS SUV doczekał się nieco mniejszego, choć zbliżonego technicznie brata. EQE SUV, bo o nim mowa, właśnie wjeżdża do polskich salonów. Cena nie jest niska. Chętni muszą przygotować się na spore wydatki.

Mercedes EQE SUVMercedes EQE SUV
Źródło zdjęć: © Materiały prasowe | Mercedes
Aleksander Ruciński

429 700 zł – taka kwota otwiera cennik elektrycznego Mercedesa EQE SUV-a. Co prawda auto kosztuje zauważalnie mniej od większego EQS-a (591 491 zł), ale wciąż trudno mówić o atrakcyjnej cenie. Co dostaniemy w zamian?

Przede wszystkim bogate wyposażenie i elektryczny napęd o mocy 292 KM zapewniający niezłe osiągi i spory zasięg – do 581 km na jednym ładowaniu. Chętni na więcej mają do wyboru jeszcze trzy warianty. Wszystkie z akumulatorami o pojemności 90 kWh.

Mercedes EQE SUV – ceny minimalne wersji silnikowych

  • EQE 350+ 292 KM – od 429 700 zł
  • EQE 350 4MATIC 292 KM – od 443 000 zł
  • EQE 500 4MATIC 408 KM – od 465 200 zł
  • EQE 43 4MATIC 476 KM – od 535 299 zł

Jak przystało na Mercedesa, już standardowe wyposażenie nie daje powodów do narzekań. Dostaniemy tu m.in. 19-calowe felgi, ambientowe oświetlenie wnętrza, tapicerkę Artico, automatyczną klimatyzację, rozbudowane multimedia MBUX czy systemy wsparcia kierowcy.

Chętni mogą jednak dopłacić do dodatkowych pakietów. Jeśli chodzi o linie wyposażenia zewnętrznego, do wyboru jest pakiet AMG za 19 572 zł lub pakiet Night wyceniany na 4317 zł. Więcej dzieje się w kabinie.

Za 16 204 zł można dokupić pakiet Electric Art Advanced Plus, zawierający bezkluczykowy dostęp, 20-calowe felgi, wysokiej klasy system audio czy dodatkowe porty USB.

Dalej, za 53 592 zł mamy pakiet Electric Art Premium zawierający m.in. dach panoramiczny, system nagłośnienia Burmester, system parkowania z kamerą 360 stopni i asystenta jazdy.

Najwyższy zestaw to Premium Plus wyceniany na 104 306 zł, z projekcyjnymi światłami, skórzaną tapicerką, wyświetlaczem Head Up, skrętną tylną osią, dodatkowym wyciszeniem wnętrza czy oświetleniem otoczenia pojazdu. Tradycyjnie dla Mercedesa nietrudno jest więc wywindować bazową cenę do zauważalnie wyższych poziomów.

Wybrane dla Ciebie
Chińczycy wybrali najlepsze auto roku. Zaprojektował je Polak
Chińczycy wybrali najlepsze auto roku. Zaprojektował je Polak
Kia EV2 już bez tajemnic. Będzie walczyć w trudnym segmencie
Kia EV2 już bez tajemnic. Będzie walczyć w trudnym segmencie
"Turecka Izera" z sukcesem. Auto jest popularniejsze niż Tesla
"Turecka Izera" z sukcesem. Auto jest popularniejsze niż Tesla
Premiera: Mazda CX-6e - machina nabiera tempa
Premiera: Mazda CX-6e - machina nabiera tempa
Volvo zapowiada EX60 z rekordowym zasięgiem i nowatorskimi pasami bezpieczeństwa
Volvo zapowiada EX60 z rekordowym zasięgiem i nowatorskimi pasami bezpieczeństwa
Test: Audi A5 Avant e-hybrid. 100 km ciszy
Test: Audi A5 Avant e-hybrid. 100 km ciszy
Nissan szykuje model na bazie nowego Twingo. Będzie nostalgicznie
Nissan szykuje model na bazie nowego Twingo. Będzie nostalgicznie
Ford wprowadzi autonomiczną jazdę poziomu 3 w 2028 roku
Ford wprowadzi autonomiczną jazdę poziomu 3 w 2028 roku
Sony i Honda zrobili kolejne auto. Postawili na dochodowy segment
Sony i Honda zrobili kolejne auto. Postawili na dochodowy segment
Elon Musk ma powody do zmartwień. Już przegrywa z Chińczykami
Elon Musk ma powody do zmartwień. Już przegrywa z Chińczykami
Straszyli elektrykami. Oto prawda o przetrwaniu podczas zamieci
Straszyli elektrykami. Oto prawda o przetrwaniu podczas zamieci
Tesla Model Y Standard. Co straciła "budżetowa" wersja?
Tesla Model Y Standard. Co straciła "budżetowa" wersja?
ZANIM WYJDZIESZ... NIE PRZEGAP TEGO, CO CZYTAJĄ INNI! 👇