Model rozwija aż 800 KM mocy i 1000 Nm momentu obrotowego, dzięki czemu rozpędza się od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,3 s, a jego prędkość maksymalna wynosi 312 km/h (co czyni go pod tym względem najszybszym SUV-em świata).
Pod maską pracuje znany z Urusa SE układ hybrydowy plug-in, łączący podwójnie doładowany silnik V8 o pojemności 4,0 l z silnikiem elektrycznym. Energia elektryczna magazynowana jest w akumulatorze o pojemności 25,9 kWh, który pozwala przejechać do 60 km wyłącznie na prądzie.
Inżynierowie Lamborghini przeprogramowali 8-biegową automatyczną skrzynię biegów, skracając czas reakcji i ograniczając opóźnienie w dostarczaniu momentu obrotowego. Standardem pozostaje napęd na wszystkie koła z elektronicznie sterowanym centralnym sprzęgłem.
Nowy Urus SE Performante otrzymał także udoskonalone dwukomorowe zawieszenie pneumatyczne, które zmniejsza przechyły nadwozia o 55 proc. względem standardowego Urusa SE oraz redukuje drgania o 25 proc. Według producenta SUV jest o 6 proc. zwinniejszy podczas manewrów i reaguje na polecenia kierowcy o 12 proc. szybciej. Dodatkową przyczepność zapewniają nowe opony Pirelli P Zero w rozmiarach 22 lub 23 cali.
Lamborghini postawiło również na szerokie wykorzystanie włókna węglowego. Z tego kompozytu wykonano m.in. maskę, dach i progi, co pozwoliło obniżyć masę auta o około 32 kg względem standardowego Urusa SE. Lżejszy układ wydechowy Akrapoviča i zmodernizowany układ hamulcowy również przyczyniły się do redukcji masy. Niestety auto nadal nie jest lekkie - waży aż 2473 kg.
Zmiany objęły także aerodynamikę. Opór powietrza zmniejszono o 3 proc., natomiast docisk wzrósł o 16 proc. względem poprzedniego Urusa Performante i aż o 23 proc. w porównaniu ze standardowym Urusem SE. Odpowiadają za to m.in. nowy karbonowy spojler, przeprojektowane dyfuzory oraz szerszy przedni pas poprawiający chłodzenie i przepływ powietrza.
Lamborghini nie ujawniło jeszcze ceny nowej wersji, ale możecie być pewni, że tanio nie będzie.
