napęd hybrydowy

Do tej pory niewiele marek eksperymentowało z napędami hybrydowymi, gdzie podstawą jest silnik Diesla. Została jedna, która trzyma się tej koncepcji. Sprawdziłem Mercedesa Klasy C z taką technologią. Czy to w ogóle ma sens?

Dacia Bigster rodzi ogromne nadzieje rumuńskiego producenta na podbicie segmentu, którego wcześniej nie mogli sięgnąć. Tego najpopularniejszego, najbardziej obleganego i pożądanego. Zainteresowanie modelem jest ogromne, ale czy przełoży się to na dobrą sprzedaż? Po teście uważam, że są na to ogromne szanse.

Szukasz kompaktowego SUV-a z hybrydowym napędem, który pomieści piątkę dzieci z tyłu? Peugeot 5008 jest jedną z lepszych propozycji na rynku.

27 lat doświadczenia i piąta generacja napędu hybrydowego w Chery Super Hybrid ma przynieść dla Europy rewolucję w dziedzinie takich napędów. Jakie atuty ma nowe auto z Chin?

Hybrydy to samochody dla tych, którzy jeszcze nie chcą przejść na napęd w pełni elektryczny i wybierają płynne przejście z Diesla lub silnika benzynowego, na bardziej ekologiczne i ekonomiczne rozwiązanie. Auta hybrydowe pozwalają też na pełną swobodę: nie trzeba martwić się o znalezienie miejsca ładowania na trasie. Jak działa hybryda i jakie są jej rodzaje? Przedstawiamy nasz przewodnik dla początkujących w świecie elektromobilności.

Nissan Qashqai przeszedł lifting i właśnie zadebiutował na rynku nie tylko z odmienioną twarzą, ale także z lepiej skonstruowanym cennikiem. Sprawdziłem tego japońskiego crossovera w wersji N-Design, która teoretycznie powinna być złotym środkiem wyposażenia.

Hyundai Tucson to najpopularniejszy SUV w Europie, który w 2023 roku zbliżył się do swojego historycznego rekordu sprzedażowego. A mimo to producent zdecydował się odświeżyć to auto, co oczywiście nie jest dziełem przypadku. Chodzi o silniki, ale pojawił się też ukłon w stronę klientów.

Wygląda jak mniejszy Renault Captur, ale pełni funkcję spalinowego odpowiednika większego Scenica. Renault określa go mianem samochodu segmentu C, ale nie jest to tradycyjny kompakt. Poznajcie nowy model – Renault Symbioz.

Kiedyś technologia hybrydowa była jedynie techniczną ciekawostką, dostępną głównie w samochodach przeznaczonych dla ekologów. Dziś jednak trudno znaleźć na rynku samochód, który w jakiś sposób nie korzysta z technologii "elektryfikacji". Warto jednak zauważyć, że nie wszystkie hybrydy są takie same — różnią się one między sobą, a od ich konstrukcji zależy nie tylko oszczędność paliwa, ale i komfort użytkowania.

Zwykle piszemy o wszystkich istotnych liftingach, a ten, który przeszła Toyota Corolla, jest szczególnie istotny, ponieważ dostała ona nową generację napędu hybrydowego. Jako że Suzuki Swace jest mocno w cieniu toyoty, o jego liftingu nie było głośno. A i tu zaszły istotne zmiany.

Czwarta generacja najważniejszego modelu marki Lexus przechodzi w tym roku do historii. Produkcję zakończono w 2022, ale można jeszcze kupić u dealerów ostatnie sztuki. Najstarsze samochody mają już siedem lat, a niektórzy klienci przesiądą się do nowej generacji. Dlatego zdecydowałem się napisać o schodzącej już jako o aucie używanym. Bo być może ktoś z was będzie chciał upolować ładny egzemplarz. A takich nie brakuje.

Crossovery biją obecnie rekordy sprzedaży i trudno się temu dziwić. Jeśli w podobnej cenie są modele segmentu B czy po prostu kompakty, ludzie chcą kupić coś ciekawszego. I tak w 2022 r. Toyota Yaris Cross była najczęściej kupowanym samochodem w Polsce przez osoby prywatne, czyli te, które faktycznie wybierają samochód. Szarą myszką na rynku wydaje się być Volkswagen T-Cross, ale tak naprawdę to bardzo mocny rywal toyoty.

Ekologia i przepisy dotyczące bezpieczeństwa zabijają sportowe bliźniacze modele – Toyotę GR 86 i Subaru BRZ. W Polsce już ich nie kupimy. Ale spokojnie, bo Japończycy pracują nad zmianami, w tym nad nowym źródłem napędu. Będzie bardziej ekologiczny, ale fanom szybkiej jazdy może się nie spodobać. Nim jednak wyrwiecie sobie włosy, zaczekajcie.

Piotr Sołtys to człowiek, który modyfikuje polskim klientom terenówki do wyjazdów na pustynię. Przy okazji wywiadu z nim zażartowałem z pytaniem: ciekawe, czy Yaris Cross by się nadał? Ku mojemu zdziwieniu dostałem od razu propozycję wjazdu na podnośnik i sprawdzenia tego. Dopiero po pewnym czasie uświadomiłem sobie, że to było całkiem na poważnie.

Nie ma dziś bardziej modnego samochodu niż crossover czy SUV. Jeśli chce się przekonać zamożniejsze grono klientów, auto musi być nie tylko modne, ale jeszcze nietuzinkowe, stylowe i mieć swój charakter. Takie z pewnością są Range Rover Evoque i jego nowy, mocny konkurent – Alfa Romeo Tonale.

Dostępny tylko jako sedan japoński samochód klasy wyższej konkurował w swoim czasie w Europie niemal wyłącznie z niemieckimi markami. Miał nad nimi jedną przewagę – napęd hybrydowy, który wtedy jeszcze budził ciekawość. Ale też opinię bardzo niezawodnego. A jak jest dziś?

Nowy Nissan X-Trail – to mógłby być prawdziwy game changer ze swoim e-POWER e-4ORCE, który producent opisuje jako "zupełnie nowy wymiar zelektryfikowanego napędu". Bardzo spodobało mi się to rozwiązanie, jak i cały samochód. Jest tylko jeden duży szkopuł - zużycie paliwa.

Na przestrzeni ostatnich dziesięciu lat wizerunek Peugeota uległ zmianie – podobnie jak oferowane przez tego producenta samochody. Teraz karuzela jeszcze przyspieszy. Dla kierowców, jak i producentów aut nadchodzą wielkie zmiany. Nie wszystkie będą dobre.

Stale modyfikowany napęd hybrydowy Toyoty przeszedł długą drogę od silnika spalinowego jedynie wspomaganego elektrycznym, po sytuację, kiedy w odpowiednich warunkach, np. jazdy miejskiej, ok. 70 proc. dystansu można pokonać wyłącznie z użyciem napędu elektrycznego. Oto historia zmian, jakie poczyniono, by osiągnąć tak dobry efekt, przypominający jazdę elektrykiem, bez ładowania baterii z zewnątrz.

Napęd hybrydowy Toyoty kończy już 25 lat i jest to rozwiązanie, które na stałe i dużymi literami zapisze się na kartach historii motoryzacji. Jeśli do tej pory nie rozumieliście, jak działa hybryda Toyoty, to po tej lekturze wszystko powinno stać się jasne.

Kto przesiądzie się z czwartej do piątej generacji Lexusa RX, może być tak rozczarowany, jak i zadowolony. Wszystko zależy od tego, jaki wariant wybierze. Koniec końców mamy tu postęp, ale w samym obrębie jednego modelu możemy mówić o ogromnych różnicach. A jeszcze większe są względem poprzednika.

Kiedy dotykasz klamki, a drzwi się otwierają – nie zamki, lecz drzwi – czujesz, że ktoś pomyślał o funkcjonalności. Kiedy siadasz w fotelu i się rozglądasz, masz wrażenie, że auto zostało zaprojektowane wokół kierowcy. Kiedy przejedziesz kilkaset kilometrów, przekonujesz się, że Lexus NX został stworzony tak, by o ciebie zadbać.