Nowa Mazda CX-5 już w planach. Pojawi się najwcześniej w 2025 roku

Obecna generacja Mazdy CX-5 znajduje się na rynku od 2017 roku. W obliczu debiutu wielu nowych modeli japoński producent powoli szykuje się do prezentacji przed klientami nowego wcielenia swojego bestsellera, co wcale nie było oczywistością.

Mazda CX-5Mazda CX-5
Źródło zdjęć: © Materiały prasowe | Mazda
Kamil Niewiński

Mazda CX-5 to obecnie najlepiej sprzedający się model japońskiej marki. Tylko w samym 2022 roku samochód ten został kupiony na całym świecie ponad 350 tysięcy razy. To naprawdę dobry rezultat jak na samochód, który na rynku zadebiutował w 2017 roku, nawet pomijając fakt, że Mazda CX-5 otrzymała w 2021 roku facelifting. Powoli jednak pojawiały się pytanie: kiedy nowy CX-5?

Jeszcze na początku 2023 roku jednak wiele głosów zza kulis mówiło o tym, że w powyższym zdaniu powinno pojawić się nie "kiedy" a "czy". Doniesienia takich portali, jak The Drive mówiły bowiem o tym, że dni tego modelu mogą być już policzone. Minęło jednak kilka miesięcy, po których okazało się, że obawy te nie były uzasadnione. Tym razem informuje o tym serwis Motor1.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Mazda CX-5 2.2 Sky-D 175 KM, 2017 - test AutoCentrum.pl #354

Według źródeł tego portalu Mazda nie chce zabijać kury znoszącej złote jaja i planuje kolejną generację CX-5, która na rynku miałaby pojawić się najszybciej w 2025 roku. Samochód ten nie zmieniłby swojej charakterystyki - zachować ma podobne gabaryty, napęd na przednie koła oraz 4-cylindrowy silnik. Poważniejszą zmianą miałaby być hybryda, za której dostarczenie miałaby być odpowiedzialna Toyota.

Wybrane dla Ciebie
Opel zapowiada ostrą Corsę. Nie będzie taka, jak myślicie
Opel zapowiada ostrą Corsę. Nie będzie taka, jak myślicie
Te marki rządzą w elektrykach. O Tesli możecie zapomnieć
Te marki rządzą w elektrykach. O Tesli możecie zapomnieć
40 tys. elektryków do serwisu. Może wybuchnąć pożar
40 tys. elektryków do serwisu. Może wybuchnąć pożar
Lamborghini rezygnuje z elektryków. Zrozumieli, że ludzie ich nie chcą
Lamborghini rezygnuje z elektryków. Zrozumieli, że ludzie ich nie chcą
Motoryzacja się zmienia. Polska może więcej zyskać niż stracić
Motoryzacja się zmienia. Polska może więcej zyskać niż stracić
Produkują elektryki. Zwolnią 12 proc. załogi
Produkują elektryki. Zwolnią 12 proc. załogi
Porównanie: Toyota Corolla Cross i Nissan Qashqai to hybrydowe crossovery na różne sposoby. Mówię nie tylko o napędzie
Porównanie: Toyota Corolla Cross i Nissan Qashqai to hybrydowe crossovery na różne sposoby. Mówię nie tylko o napędzie
Auta jeżdżące bez kierowców, flaga piracka i sklepy Żabka. Pokazuję nieznane oblicze fabryki Tesli w Berlinie
Auta jeżdżące bez kierowców, flaga piracka i sklepy Żabka. Pokazuję nieznane oblicze fabryki Tesli w Berlinie
Dacia Duster i Bigster hybrid-G 150 4x4: ma być oszczędna tam, gdzie inne nie mogą
Dacia Duster i Bigster hybrid-G 150 4x4: ma być oszczędna tam, gdzie inne nie mogą
Wywiad: Zatrudnia 2,5 tys. Polaków, nie chce związków zawodowych i nie ma własnego biura. Szef berlińskiej fabryki zdradza, jak się pracuje w Tesli
Wywiad: Zatrudnia 2,5 tys. Polaków, nie chce związków zawodowych i nie ma własnego biura. Szef berlińskiej fabryki zdradza, jak się pracuje w Tesli
Kupili elektryki i nie chcą nic innego. Najbardziej są zadowoleni z Tesli
Kupili elektryki i nie chcą nic innego. Najbardziej są zadowoleni z Tesli
Nowe Audi RS5 jest hybrydą plug-in o gigantycznej mocy. Pod maską zachowano V6
Nowe Audi RS5 jest hybrydą plug-in o gigantycznej mocy. Pod maską zachowano V6
NIE WYCHODŹ JESZCZE! MAMY COŚ SPECJALNIE DLA CIEBIE 🎯