Tak wygląda Hyundai IONIQ 6. Niektórzy będą zaskoczeni

Ci którzy sądzili, że Hyundai będzie kontynuował design zapoczątkowany kanciastym modelem IONIQ 5, mogą być zdziwieni. Szóstce zdecydowanie bliżej bowiem do czterodrzwiowych coupe wyróżniających się obłościami i delikatnymi rysami. Taki styl nie każdemu przypadnie do gustu. Ma jednak oczywistą zaletę w postaci świetnej aerodynamiki.

Hyundai chwali się, że współczynnik oporu powietrza wynosi zaledwie 0,21. To zasługa nie tylko przemyślanego designu, ale również aktywnych wlotów powietrza, zmniejszonego odstępu między kołami, smukłych, cyfrowych lusterek bocznych czy wąskich szczelin nadkoli.

Tym, co najbardziej nawiązuje do IONIQ-a 5, jest oświetlenie. Koreańczycy również tu postawili na parametryczne piksele, które znajdziemy zarówno w reflektorach, jak i na tylnym pasie biegnącym przez całą szerokość nadwozia. Nie brakuje ich jednak również w kabinie, gdzie pełnią rolę wskaźników na konsoli środkowej oraz ozdabiają otwory wentylacyjne.

Typowo dla współczesnych konstrukcji główną rolę we wnętrzu pełnią ekrany. To dwa 12-calowe wyświetlacze zamknięte we wspólnej obudowie, które w połączeniu z nowoczesnym designem i nastrojowym oświetleniem składają się na nowoczesną całość. Co więcej, Hyundai chwali się, że wiele zastosowanych materiałów pochodzi z recyklingu. Dywaniki wykonano np. z sieci rybackich odzyskanych z mórz.

Niestety wciąż nie znamy najważniejszego. Szczegóły techniczne i pełna specyfikacja zostaną udostępnione przy okazji oficjalnej premiery w lipcu. Biorąc jednak pod uwagę parametry modelu 5, "szóstka" raczej nie powinna rozczarować.