"Totalny chaos" w Gigafactory Berlin. Tesla walczy o utrzymanie personelu

Wygląda na to, że Twitter nie jest jedynym kłopotem Elona Muska. Problemy z personelem nasilają się również w berlińskiej Gigafactory. Jak donosi magazyn "Wired", Tesla nie jest w stanie osiągnąć pełnej zdolności produkcyjnej.

Tesla Gigafactory BerlinTesla Gigafactory Berlin
Źródło zdjęć: © Materiały prasowe | Tesla
Aleksander Ruciński

Pracownicy, którzy chcą pozostać anonimowi, w rozmowie z magazynem "Wired" opisali sytuację w Gigafactory jako "totalny chaos". Mowa głównie o niewystarczającej liczbie pracowników spowodowanej problemami z rekrutacją i masowymi zwolnieniami chorobowymi.

Jak dotąd firma zdołała zatrudnić zaledwie 7 tys. spośród planowanych 12 tys. osób, co nie pozostaje bez wpływu na realizację celów produkcyjnych. Planowo do końca 2022 roku fabrykę miało opuścić 5 tys. aut, lecz stan na koniec października wynosił tylko 2 tys. W zestawieniu z innymi fabrykami Tesli jest to wyjątkowo słaby wynik. Dla porównania - Giga Shanghai produkuje 20 tys. sztuk w 100 dni.

"Wired" donosi, że jedną z głównych przeszkód w zatrudnieniu wystarczającej liczby osób jest postrzeganie Tesli jako mniej atrakcyjnego pracodawcy. Jak informuje Niemiecki Związek Zawodowy Metalowców IG Metall, Gigafactory płaci średnio o 20 proc. mniej niż podobne firmy w okolicy.

Dodatkowym problemem jest brak chętnych. Mówi o tym Holger Bonin, dyrektor ds. badań w Instytucie Ekonomii Pracy w Bonn cytowany przez "Wired". - Wszyscy, których można było zatrudnić, są już zatrudnieni. To bardzo utrudnia obsadzanie stanowisk - dodaje.

Gigafactory cierpi też podobno na sporą rotację. Nawet ci, których udaje się zwerbować, zazwyczaj nie zostają na długo. Pracownicy, którzy zdecydowali się odejść, tłumaczą decyzję brakiem stabilności wynikającym z niskiego doświadczenia kadry kierowniczej i ciągłymi zmianami w harmonogramie pracy.

Wybrane dla Ciebie
Kierowcy elektryków utrzymają przywileje. Karol Nawrocki podpisał ustawę. Jest nowa data końcowa
Kierowcy elektryków utrzymają przywileje. Karol Nawrocki podpisał ustawę. Jest nowa data końcowa
Pierwsza jazda prototypem: Cupra Raval VZ - hot hatch naszych czasów
Pierwsza jazda prototypem: Cupra Raval VZ - hot hatch naszych czasów
Pierwsza jazda: Toyota bZ4X – sposób na milion
Pierwsza jazda: Toyota bZ4X – sposób na milion
Europa zmieni kierunek? Zniesienie zakazu sprzedaży aut spalinowych coraz bardziej realne
Europa zmieni kierunek? Zniesienie zakazu sprzedaży aut spalinowych coraz bardziej realne
Inżynierowie Porsche pod wrażeniem Ioniqa 5 N. Mówią, co im się spodobało
Inżynierowie Porsche pod wrażeniem Ioniqa 5 N. Mówią, co im się spodobało
Škoda i Renault wyraźnie przed Teslą. Widać zmianę na rynku elektryków
Škoda i Renault wyraźnie przed Teslą. Widać zmianę na rynku elektryków
Test: Renault Espace - szybko poszło!
Test: Renault Espace - szybko poszło!
Pierwsza jazda: Jeep Compass - wyróżnić się w rodzinie
Pierwsza jazda: Jeep Compass - wyróżnić się w rodzinie
Problem z elektrykami. Producenci już mówią wprost
Problem z elektrykami. Producenci już mówią wprost
Pierwsza jazda: Opel Mokka GSE – nie oceniaj książki po okładce
Pierwsza jazda: Opel Mokka GSE – nie oceniaj książki po okładce
Dacia podbija stawkę. Nowa hybryda z napędem 4x4 i fabryczne LPG
Dacia podbija stawkę. Nowa hybryda z napędem 4x4 i fabryczne LPG
Elektryczne Porsche Cayenne wycenione w Polsce. Jest tańsze od spalinówki
Elektryczne Porsche Cayenne wycenione w Polsce. Jest tańsze od spalinówki
ZATRZYMAJ SIĘ NA CHWILĘ… TE ARTYKUŁY WARTO PRZECZYTAĆ 👀