ID.7 GTX Tourer to najmocniejsze kombi w historii Volkswagena

Volkswagen ID.7 ledwie co zadebiutował w nadwoziu Tourer, a już doczekał się ostrego wydania GTX. To wariant, który łączy praktyczność ze sportowymi osiągami. Fani szybkich kombi powinni być zadowoleni.

ID.7 Tourer to elektryczny odpowiednik Passata. Właśnie debiutuje w wydaniu GTX, które do praktyczności i przestrzeni dorzuca również garść emocji. Wszystko za sprawą dwóch elektrycznych silników o łącznej mocy 340 KM.

Słabszy zamontowano nad przednią, a mocniejszy nad tylną osią. Kierowcy mogą więc liczyć na tylnonapędową charakterystykę prowadzenia przy jednoczesnym wsparciu napędu na 4 koła, gdy zajdzie taka potrzeba.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Volkswagen wykorzystał tu akumulator o pojemności 91 kWh. Nie wiemy, jak dokładnie taka wartość przekłada się na zasięg. Znamy za to obsługiwaną moc ładowania wynoszącą 200 kW. Producent nie dzieli się też czasami przyspieszeń. Producent zdradza za to, że ID.7 GTX jest w stanie ciągnąć przyczepę o masie 1400 kg, a prędkość maksymalna wynosi 180 km/h.

Pozostałe liczby też wypadają nieźle — szczególnie 605 litrów bagażnika w standardowym układzie i 1714 litrów po złożeniu kanapy. Wszystko to zamknięte w całkiem ładnie narysowanym nadwoziu, w wersji GTX przyozdobionym w pakiet aerodynamiczny i 20-calowe felgi (w opcji nawet 21 cali).

GTX to nie tylko sportowy wariant, ale i najwyższa wersja wyposażenia modelu ID.7. Dodatków więc nie zabraknie. W szczególności tych z zakresu multimediów i łączności. Volkswagen chwali się przede wszystkim asystentem głosowym IDA zintegrowanym z ChatemGPT, jak również aplikacją Wellness sterującą oświetleniem, ogrzewaniem, fotelami, dźwiękiem i szklanym dachem w taki sposób, by zapewnić relaks i wytchnienie.

Więcej o zaletach ID.7 GTX przekonamy się w najbliższych miesiącach, gdy auto trafi na rynek. Dowiemy się też, ile trzeba za to wszystko zapłacić. Póki co znamy jedynie cenę ID.7 Fastback, która startuje od kwoty 276 690 zł.