Volkswagen ID.7

Usportowione, elektryczne kombi – to skrócony opis tego, co stoi przede mną, chociaż większość osób, które mnie pytało o to auto, najczęściej definiowało go jako "taki Passat na prąd". Jest to jednak zbyt duże uproszczenie sprawy, bo to niepozorne, obłe auto ma 340 KM i nosi przydomek GTX. Czy jest to więc kandydat do dołączenia do grona sportowych kombi?

Samochód elektryczny zużywa więcej energii zimą – to normalne. Kolejne generacje układów elektrycznych i napędowych pokazują jednak, że problem dużej konsumpcji prądu staje się coraz mniejszy.

Model, z którym Volkswagen wiąże spore nadzieje, ostatecznie nie trafi na rynek Ameryki Północnej. Powodem jest polityczny klimat, który tam panuje oraz zmiana preferencji klientów.

Jeszcze kilka lat temu nie skusiłbym się na tak długą podróż autem elektrycznym. Nawet nad krótszą bym się poważnie zastanowił. Tymczasem świat pędzi do przodu, a razem z nim infrastruktura ładowania i rozwiązania stosowane w elektrykach, które pozwalają patrzeć na podobne pomysły z większą dawką optymizmu. Miałem okazję przekonać się o tym na własnej skórze.

Volkswagen podnosi osiągową poprzeczkę nowymi wersjami ID.7. Jest większy zasięg, większa moc i nieco większy bagażnik - to elementy, jakie dają nowe odmiany najlepszego elektryka niemieckiej marki. Wreszcie doczekaliśmy się tego, czego można by się spodziewać po Volkswagenie.

Właściciel Volkswagena ID.7 pochwalił się swoim wyczynem jazdy bez zużycia energii. W samochodzie spalinowym nie byłoby to możliwe. W hybrydzie, być może. Wyjaśniam dlaczego.

Nie ma co do tego najmniejszych wątpliwości, że podróże samochodami elektrycznymi stają się powoli normą. Wystarczy popatrzeć, ile pojawia się ich przy stacjach ładowania na głównych trasach. Po raz drugi w tym roku odbyłem dłuższą podróż Volkswagenem ID.7, ale tym razem na własnych zasadach. Początkowo wszystko szło źle.

W relacjach różnych mediów dłuższe wyjazdy samochodami elektrycznymi nadal kończą się jakimiś traumami. Postanowiłem zaktualizować swoją wiedzę i sam się przekonać, jak to wygląda w praktyce w 2024 roku.

Co zaskakujące, wersja kombi jest tańsza od liftbacka. Wciąż jednak trudno nazwać ją tanią.

Volkswagen ID.7 ledwie co zadebiutował w nadwoziu Tourer, a już doczekał się ostrego wydania GTX. To wariant, który łączy praktyczność ze sportowymi osiągami. Fani szybkich kombi powinni być zadowoleni.

Jest większy od Passata, choć stylistyką nawiązuje do Arteona. Jest elektryczny, ale da się nim pojechać dalej. To obecnie najnowsze dziecko Volkswagena i w mojej opinii może się okazać, że najbardziej udane. Jeśli myślisz o zakupie Tesli, to teraz chwilę się wstrzymaj.

Bez zaskoczenia, ale za to z realną przydatnością na dalekie trasy: Volkswagen zaprezentował ID.7 Tourera. Nowe elektryczne kombi ma mieć nawet 687 km zasięgu i mieścić 605 l bagażu. Poza wysokim komfortem jazdy podróż ma umilać pogawędka z Chatem GPT. Przyjrzałem się z bliska nowemu członkowi rodziny ID. i zapytałem twórców, dlaczego nie nazwali go Variant.

ID.7 będący czymś w rodzaju elektrycznego Passata doczeka się wersji kombi. Producent właśnie opublikował zdjęcia zakamuflowanej wersji produkcyjnej.

Volkswagen sypie premierami jak z rękawa. Niemcy niedawno odsłonili nowego Passata. Pokazali też koncepcyjne ID.GTI. Teraz dołącza do nich ID.X będący sportową wariacją na temat modelu ID.7.

Jeśli chcesz zamówić Volkswagena ID. 7, to z pewnością cena wydaje się być mało atrakcyjna. Za podobne pieniądze można kupić nietuzinkowego Hyundaia Ioniqa 6 lub bardziej prestiżowe BMW i4. Dlatego warto wyjaśnić, dlaczego jest tak drogo i nie należy się tym przejmować.

Volkswagen ID.7 to dla niemieckiej marki niezwykle istotna premiera w obliczu rozwijania swojej elektrycznej linii EV. Produkcja flagowca ruszyła już pełną parą, a my wiemy już o tym, w jaki wolumen sprzedaży celuje producent z Wolfsburgu.

Volkswagen planuje redukcję zarówno tempa produkcji, jak i zatrudnienia w swojej fabryce w Emden. Zapotrzebowanie na samochody elektryczne produkowane w tamtejszym zakładzie okazało się niższe od planowanego o niemal 30 proc.

Volkswagen przyspiesza ze swoją elektryczną ofensywą. Mając już w ofercie cztery modele, właśnie pokazał flagowca. Choć Niemcy mówią o ID.7 otwarcie jako o elektrycznym następcy Passata, to prędzej jest następcą innego modelu.

Volkswagen szykuje się do premiery nowego, tym razem flagowego, członka rodziny ID. Pierwsze prototypowe egzemplarze kończą właśnie fazę testów. Miałem okazję przejechać się jednym z nich.