Audi A6 Avant doczekało się hybrydy plug-in. Osiągi nie rozczarowują, ale bagażnik już tak
Audi A6 Avant 55 TFSI e quattro - za tą długą nazwą kryje się nowa hybryda plug-in zaklęta w nadwozie dużego kombi z Ingolstadt. To wersja, która udanie łączy wysoką moc i niezłe osiągi z niskim spalaniem, przez co może być niezłą alternatywą dla popularnego diesla.
Po prawie roku od debiutu hybrydowego Audi A6, Niemcy zdecydowali się połączyć ten wariant również z nadwoziem kombi, oznaczanego w gamie niemieckiego producenta jako Avant. Mocna hybryda plug-in wydaje się idealnym rozwiązaniem dla dużego kombi z napędem na cztery koła.
Za bazę służy tu spalinowy silnik 2.0 TFSI o mocy 252 KM, który zyskał solidne wsparcie elektrycznego motoru. Łączna moc takiego zestawu to aż 367 KM. Maksymalny moment obrotowy wynoszący równe 500 Nm także imponuje.
Takie parametry sprawiają, że to niemałe kombi osiąga pierwszą setkę w 5,7 sekundy. Prędkość maksymalna została natomiast ograniczona do 250 km/h. Za przeniesienie napędu na cztery koła odpowiada oczywiście siedmiostopniowa, dwusprzęgłowa skrzynia S-Tronic, znana także z w pełni spalinowych wariantów.
Zgodnie z cyklem pomiarowym WLTP A6 Avant 55 TFSI e quattro zadowala się niewielkimi ilościami paliwa. Z racji, że dystans do 60 km można przejechać na samym prądzie, producent może chwalić się bardzo niskim spalaniem na 100 km - to 1,9-2,1 litra. Trzeba mieć jednak na uwadze, że po wyczerpaniu akumulatorów wyniki nie będą już tak imponujące.
Pewną wadą jest też pojemność bagażnika, która w wersji plug-in wynosi zaledwie 405 litrów. Przestrzeń ładunkową ograniczył oczywiście akumulator. Dla porównania - spalinowe A6 zmieści aż 565 litrów bagażu. To duża różnica, której wielu klientów może nie przełknąć.
