Audi e-tron GT zadebiutuje 9 lutego. To będzie niezły dzikus

Niemiecki producent pochwalił się datą premiery, przy okazji wypuszczając też kilka fotografii zakamuflowanych egzemplarzy w zimowej scenerii. Widać, że śnieg to żywioł Quattro, nawet jeśli na koła trafia moment obrotowy generowany przez silniki elektryczne, a nie spalinowe. Zresztą, o takiej mocy i osiągach spalinowe odpowiedniki mogą tylko pomarzyć.

Model e-tron GT w przeciwieństwie do znanego już nam rodzeństwa z elektrycznej rodziny e-tron, nie jest SUV-em, lecz pięciodrzwiowym, nisko osadzonym liftbackiem o zupełnie inaczej położonym środku ciężkości. Zapewne przełoży się to na wrażenia z jazdy. Już dziś wiadomo, że będzie to piekielnie szybka maszyna.

Audi twierdzi, że pierwsza setka pojawi się na liczniku po zaledwie 2,9 s, a pokonanie 1/4 mili zajmie zaledwie 10,94 s. To zasługa 3 elektrycznych silników - 1 nad przednią i 2 nad tylną osią o łącznej mocy sięgającej 646 KM (przy korzystaniu z overboost i launch control).

Wszystko to przy całkiem przyzwoitym zasięgu. Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami, GT ma dostać akumulatory o pojemności 93,4 kWh, co przełoży się prawdopodobnie na około 400 km na jednym ładowaniu.

Wszystko stanie się jasne już na początku lutego, kiedy to brat Taycana, a przy okazji jego największy konkurent oficjalnie ujrzy światło dzienne. Wiele wskazuje, że będzie to kolejny model niemieckiego koncernu, który udowodni, że elektryczny napęd nie wyklucza ekstremalnie sportowych emocji.