Ferrari 296 GTB

W przypadku swoich modeli drogowych Ferrari zwykle mówi o transferze technologii z Formuły 1, ale za sprawą ostatnich sukcesów w wyścigach typu Le Mans coraz częściej mówi o inspiracji bolidami klas GT3 czy LMH, czyli ostatniej służbówki Roberta Kubicy. Sprawdziłem, co ma z nią wspólnego najnowsze superauto tej legendarnej marki.

Dwa główne modele w obecnej gamie Ferrari to futurystyczne hybrydy plug-in. Jazda nimi pokazuje, dokąd zmierza ta kultowa marka: ku superautom na prąd, które opracują już nie inżynierzy, a naukowcy.

Jeśli jesteś jednym z tych, u których hybrydy wywołują uśmiech politowania, bo są wolne, mdłe i wyglądają jak mydelniczki na kołach, to najnowszy model Ferrari zszokuje cię tak samo, jak zrobił to ze mną.

Ferrari 296 może zrywać z tradycją marki jeśli chodzi o napęd, ale pod pozostałymi względami w Maranello nic się nie zmienia. Parę miesięcy po premierze 296 GTB przyszedł czas na jego otwarty odpowiednik, który będzie bardzo ciekawym autem.

Najnowszy model w gamie Ferrari zawsze zachwyca nieprzeciętnymi osiągami. Wyrażają je następujące liczby: 830 KM, 0-200 km/h w 7,3 sekundy oraz prędkość maksymalna 330 km/h. Nietypowy jest za to sposób, w jaki to auto je osiąga.