Legendarny drifter sprawdził możliwości Ioniqa 5 N. Zobaczcie nagranie

Hyundai zaprezentował niedawno swój najnowszy w pełni elektryczny pojazd o potężnych osiągach - Ioniq 5 N. Na jednym z pokazów w Australii producent zaprosił za kierownicę legendę driftu Keiichiego Tsuchiyę, który sprawdził możliwości koreańskiego elektryka.

Keiichi Tsuchiya driftował samochodem elektrycznym po raz pierwszy w życiuKeiichi Tsuchiya driftował samochodem elektrycznym po raz pierwszy w życiu
Źródło zdjęć: © Hyundai

Ioniq 5 N został przetestowany podczas zawodów World Time Attack Challenge w Australii. W materiale wideo Tsuchiya podzielił się wrażeniami z przejażdżki samochodem, co do którego, jak przyznał, miał dość niskie oczekiwania. Zaznaczył, że nie spodziewał się zbyt wiele z kilku powodów, między innymi tego, że w Japonii "nie ma jeszcze zbyt wielu samochodów sportowych z Korei". Dodał też, że był to jego pierwszy drift pojazdem elektrycznym i obawiał się jego masy, jednak spotkało go miłe zaskoczenie.

Hyundai N | IONIQ 5 N Keiichi Tsuchiya Driving Impression at WTAC

– Najbardziej zaskakująca była zwinność, która jest nie do pomyślenia w przypadku samochodu ważącego 2200 kg – powiedział Keiichi Tsuchiya. – Podczas jazdy myślałem, że będzie ważył około 1800-1900 kg, ale kiedy wróciłem do boksu, ze zdziwieniem dowiedziałem się, że w rzeczywistości ważył 2200 kg.

Japończyk całkiem dobrze radził sobie z pojazdem elektrycznym i udało mu się wykonać długie, kontrolowane drifty.

– To była świetna zabawa, ponieważ tył samochodu porusza się całkiem dobrze – powiedział. – Podczas jazdy pomyślałem "och, oni robią przyjemne samochody". Tak zmieniło się moje zdanie na temat Hyundai Motors – podsumował Tsuchiya.

Napędzany dwoma silnikami elektrycznymi z przodu i z tyłu Ioniq 5 N oferuje kierowcom moc 641 KM. To wystarczy, aby rozpędzić się do 100 km/h w 3,4 s i osiągnąć prędkość maksymalną 260 km/h. Aby ułatwić pokonywanie zakrętów, wyposażono go w układ rozdziału momentu obrotowego N z funkcją Torque Kick Drift, która pozwala kierowcy symulować wciśnięcie sprzęgła i wywoływać drift.

Wybrane dla Ciebie
Test: Škoda Enyaq 85 – miesiąc zimowej codzienności z elektrykiem
Test: Škoda Enyaq 85 – miesiąc zimowej codzienności z elektrykiem
BYD dalej próbuje. Atto 3 ma już wersję Evo
BYD dalej próbuje. Atto 3 ma już wersję Evo
Ludzie się na nie rzucili. Teraz nie przechodzą przeglądów
Ludzie się na nie rzucili. Teraz nie przechodzą przeglądów
Volvo odświeżyło EX30. Największą nowością jest tania, prosta wersja
Volvo odświeżyło EX30. Największą nowością jest tania, prosta wersja
Pierwsza jazda: Changan Deepal S05 - kopiuj, wklej
Pierwsza jazda: Changan Deepal S05 - kopiuj, wklej
Test: Rolls-Royce Spectre Black Badge - najmocniejszy w historii marki
Test: Rolls-Royce Spectre Black Badge - najmocniejszy w historii marki
Opel zapowiada ostrą Corsę. Nie będzie taka, jak myślicie
Opel zapowiada ostrą Corsę. Nie będzie taka, jak myślicie
Te marki rządzą w elektrykach. O Tesli możecie zapomnieć
Te marki rządzą w elektrykach. O Tesli możecie zapomnieć
40 tys. elektryków do serwisu. Może wybuchnąć pożar
40 tys. elektryków do serwisu. Może wybuchnąć pożar
Lamborghini rezygnuje z elektryków. Zrozumieli, że ludzie ich nie chcą
Lamborghini rezygnuje z elektryków. Zrozumieli, że ludzie ich nie chcą
Motoryzacja się zmienia. Polska może więcej zyskać niż stracić
Motoryzacja się zmienia. Polska może więcej zyskać niż stracić
Produkują elektryki. Zwolnią 12 proc. załogi
Produkują elektryki. Zwolnią 12 proc. załogi
MOŻE JESZCZE JEDEN ARTYKUŁ? ZOBACZ CO POLECAMY 🌟