Marka Lucid warta jest więcej niż Ford. Szaleństwo na rynku aut elektrycznych trwa

Jestem przekonany, że mało kto w Polsce — zapytany o markę Lucid — w ogóle o niej słyszał. Jak to zatem się stało, że firma, która dopiero rozpoczęła produkcję swojego pierwszego modelu, warta jest blisko 90 mld dolarów i wyprzedza m.in. takiego giganta jak Ford?

Lucid AirLucid Air
Źródło zdjęć: © fot. Lucid
Szymon Jasina

Już chyba przyzwyczailiśmy się do tego, że Tesla jest najbardziej wartościową firmą motoryzacyjną. Mimo stosunkowo niewielkiej produkcji wyprzedza największe światowe koncerny. Jednak Tesla to też marka sama w sobie, dla wielu synonim postępu i samochodów elektrycznych. Marka, o której słyszał każdy.

Jak się okazuje, również inne nowe firmy rozpoczynające produkcję samochodów elektrycznych mogą być wyceniane na ogromne kwoty. Cena akcji Lucid Motors podskoczyła o blisko 24 proc. po ogłoszeniu wyników finansowych za ostatni kwartał. W ten sposób wartość całej firmy wynosi już niewiele poniżej 90 mld dolarów. Dla porównania Ford wyceniany jest na 79 mld dolarów.

Lucid Air
Lucid Air © fot. Lucid

Jest to o tyle ciekawe porównanie, gdyż mówiło się, że w 2017 r. Ford rozważał zakup firmy Lucid, ale szefowie giganta stwierdzili, że przyszłość tej początkującej marki jest niepewna. Z okazji skorzystał fundusz inwestycyjny z Arabii Saudyjskiej, którego przedstawiciele teraz mogą świętować. Zastrzyk gotówki z tego arabskiego kraju zapewnił rozwój Lucidowi.

Z drugiej strony aż taka wysoka wycena nowego gracza na rynku samochodów elektrycznych może zaskakiwać. W końcu model Air dopiero zadebiutował i trafił do kilku pierwszych klientów. Wymagające dalszej pracy plany zakładają produkcję na poziomie 20 tys. sztuk w 2022 r. To ambitny cel, a z drugiej strony nadal niewielka liczba w porównaniu z dużymi producentami.

Z drugiej strony Lucid już pracuje nad elektrycznym SUV-em, który ma się pojawić w 2023 r. A do tego firma podpisała lukratywną umowę z Formułą E na dostarczanie akumulatorów do tej serii wyścigowej.

Źródło artykułu: WP Autokult
Wybrane dla Ciebie
Test: Škoda Enyaq 85 – miesiąc zimowej codzienności z elektrykiem
Test: Škoda Enyaq 85 – miesiąc zimowej codzienności z elektrykiem
BYD dalej próbuje. Atto 3 ma już wersję Evo
BYD dalej próbuje. Atto 3 ma już wersję Evo
Ludzie się na nie rzucili. Teraz nie przechodzą przeglądów
Ludzie się na nie rzucili. Teraz nie przechodzą przeglądów
Volvo odświeżyło EX30. Największą nowością jest tania, prosta wersja
Volvo odświeżyło EX30. Największą nowością jest tania, prosta wersja
Pierwsza jazda: Changan Deepal S05 - kopiuj, wklej
Pierwsza jazda: Changan Deepal S05 - kopiuj, wklej
Test: Rolls-Royce Spectre Black Badge - najmocniejszy w historii marki
Test: Rolls-Royce Spectre Black Badge - najmocniejszy w historii marki
Opel zapowiada ostrą Corsę. Nie będzie taka, jak myślicie
Opel zapowiada ostrą Corsę. Nie będzie taka, jak myślicie
Te marki rządzą w elektrykach. O Tesli możecie zapomnieć
Te marki rządzą w elektrykach. O Tesli możecie zapomnieć
40 tys. elektryków do serwisu. Może wybuchnąć pożar
40 tys. elektryków do serwisu. Może wybuchnąć pożar
Lamborghini rezygnuje z elektryków. Zrozumieli, że ludzie ich nie chcą
Lamborghini rezygnuje z elektryków. Zrozumieli, że ludzie ich nie chcą
Motoryzacja się zmienia. Polska może więcej zyskać niż stracić
Motoryzacja się zmienia. Polska może więcej zyskać niż stracić
Produkują elektryki. Zwolnią 12 proc. załogi
Produkują elektryki. Zwolnią 12 proc. załogi
ZANIM WYJDZIESZ... NIE PRZEGAP TEGO, CO CZYTAJĄ INNI! 👇