Rozwiązali największy problem samochodów elektrycznych? Sprawdźcie, co odkryli

Samochody elektryczne, choć są coraz bardziej popularne, mają jeden poważny mankament, który ciągle jest prześwietlany w mediach. Amerykańscy naukowcy twierdzą, że znaleźli rozwiązanie tego problemu.

KOKOMO, IN - OCTOBER 26: A Tesla Supercharger station on Wednesday, Oct. 26, 2022 in Kokomo, IN. Kokomo is known as the "City of Firsts, as a significant number of technical and engineering innovations were developed in Kokomo, particularly in automobile production  which a large portion of the citys employment still relies upon. (Kent Nishimura / Los Angeles Times via Getty Images)Możliwe, że naukowcy właśnie odkryli rozwiązanie największego problemu elektryków
Źródło zdjęć: © GETTY | Kent Nishimura

Choć pożary samochodów elektrycznych według statystyk zdarzają się w rzeczywistości znacznie rzadziej niż te w pojazdach napędzanych "tradycyjnym" paliwem, to kiedy już się pojawią, są znacznie bardziej niebezpieczne. Chodzi o to, że olej napędowy i benzyna wypalają się stosunkowo szybko w porównaniu z akumulatorami litowo-jonowymi, które płoną przez długi czas i wymagają dziesiątek tysięcy litrów wody do ugaszenia.

Możliwe jednak, że naukowcy z NanoScience Technology Center na University of Central na Florydzie właśnie znaleźli rozwiązanie tego problemu, opracowując nowy typ baterii, który wykorzystuje słoną wodę zamiast łatwopalnych rozpuszczalników organicznych.

"Podczas huraganu Ian wiele samochodów elektrycznych zapaliło się po tym, jak zostały zanurzone w wodzie powodziowej" – napisał profesor Yang Yang, szef projektu w Nature Communications, gdzie opublikowano badanie. – "To dlatego, że słona woda powoduje korozję baterii i zwarcie, które zapala łatwopalne rozpuszczalniki i inne komponenty. Nasz akumulator wykorzystuje słoną wodę jako elektrolit, eliminując wysoce lotne rozpuszczalniki" – dodał.

Kolejną zaletą nowych akumulatorów wodnych jest to, że ładują się znacznie szybciej niż tradycyjne akumulatory litowo-jonowe. Zespół UCF twierdzi, że w zaledwie trzy minuty, w przeciwieństwie do zwykłych baterii, których ładowanie zajmuje wiele godzin. Jest również rzeczą oczywistą, że słona woda, w przeciwieństwie do wielu innych materiałów używanych do produkcji akumulatorów litowo-jonowych, jest obfitym, odnawialnym zasobem.

Wybrane dla Ciebie
Test: Škoda Enyaq 85 – miesiąc zimowej codzienności z elektrykiem
Test: Škoda Enyaq 85 – miesiąc zimowej codzienności z elektrykiem
BYD dalej próbuje. Atto 3 ma już wersję Evo
BYD dalej próbuje. Atto 3 ma już wersję Evo
Ludzie się na nie rzucili. Teraz nie przechodzą przeglądów
Ludzie się na nie rzucili. Teraz nie przechodzą przeglądów
Volvo odświeżyło EX30. Największą nowością jest tania, prosta wersja
Volvo odświeżyło EX30. Największą nowością jest tania, prosta wersja
Pierwsza jazda: Changan Deepal S05 - kopiuj, wklej
Pierwsza jazda: Changan Deepal S05 - kopiuj, wklej
Test: Rolls-Royce Spectre Black Badge - najmocniejszy w historii marki
Test: Rolls-Royce Spectre Black Badge - najmocniejszy w historii marki
Opel zapowiada ostrą Corsę. Nie będzie taka, jak myślicie
Opel zapowiada ostrą Corsę. Nie będzie taka, jak myślicie
Te marki rządzą w elektrykach. O Tesli możecie zapomnieć
Te marki rządzą w elektrykach. O Tesli możecie zapomnieć
40 tys. elektryków do serwisu. Może wybuchnąć pożar
40 tys. elektryków do serwisu. Może wybuchnąć pożar
Lamborghini rezygnuje z elektryków. Zrozumieli, że ludzie ich nie chcą
Lamborghini rezygnuje z elektryków. Zrozumieli, że ludzie ich nie chcą
Motoryzacja się zmienia. Polska może więcej zyskać niż stracić
Motoryzacja się zmienia. Polska może więcej zyskać niż stracić
Produkują elektryki. Zwolnią 12 proc. załogi
Produkują elektryki. Zwolnią 12 proc. załogi
ZACZEKAJ! ZOBACZ, CO TERAZ JEST NA TOPIE 🔥