Renault 4 powraca! Oto, czego dowiedzieliśmy się od twórców

4ever Trophy wpisuje się w coraz popularniejszy trend safari, jednak to tylko eksperyment stylistyczny. Pojazd widoczny na zdjęciach nie ma tylnej klapy ani nawet wnętrza. Miałem okazję przyjrzeć się mu znacznie wcześniej i podpytać jego twórców o plany najbliższe lata.

Choć to tylko eksperyment, 95 proc. nadwozia pomalowanego na szaro przejdzie do wersji produkcyjnej. Znikną poszerzenia, gigantyczne opony czy agresywne wloty powietrza. Nie zniknie za to pas przedni, tylne światła LED czy odwołująca się do oryginalnego Renault 4 szyba w słupku C.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Samochód w wersji produkcyjnej pojawi się w 2025 roku i co już oczywiste, będzie elektryczny. Wykorzysta jednak płytę CMF-BEV, która wykorzystywana będzie też w nadchodzącym Renault 5. Twórcy porównują go do dostępnego w salonach Captura. I choć 4ever Trophy ma bojowy wygląd, tak seryjny pojazd będzie miał napęd na przednią oś.

Francuzi wierzą też w siłę oryginalnego Renault 4, które sprzedało się w 8 milionach egzemplarzy na całym świecie. Powstało one z potrzeby chwili – bazowy Citroën 2CV nie był już pożądany, pojawiły się lepsze drogi, ludzie oczekiwali większej mobilności. Czwórka była sprzedawana do 1990 roku, zarówno w wersjach skierowanych do kobiet (tzw. paryżanka) czy gotowych na pustynne bezdroża.

Jeśli więc gdzieś w ciepłych krajach zobaczycie stare renault, istnieje spora szansa, że będzie to właśnie czwórka. Renault chce wykorzystać ten sentyment i dlatego też nowe modele wykorzystują znane nazwy. Nowością jest jednak to, że czwórka ma być pozycjonowana nieco wyżej, jako crossover segmentu B, a piątka będzie typowym autem miejskim.