Wraz z nową gamą elektrycznych modeli Audi chce wprowadzić markę w nową erę. Pomóc w tym ma także nowa nomenklatura, zgodnie z którą modele z parzystą liczbą w nazwie będą dysponować bezemisyjnym napędem, natomiast z nieparzystą – spalinowym. Tak stało się już w przypadku modelu Q6, Q8, a teraz pora na A6 e-tron.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
Test: Ferrari 12Cilindri - prawdziwa wartość V12
A6 e-tron jest drugim po Q6 modelem bazującym na platformie PPE. Standardowo dysponuje akumulatorem o pojemności 100 kWh, która ma pozwolić, w zależności od wersji, na zasięg nawet do 750 km. Maksymalna moc ładowania wynosi z kolei 270 kW i ma pozwolić uzupełnić energię do 80 proc. w 21 minut. W późniejszym czasie do oferty dołączy także odmiana z mniejszą baterią 83 kWh.
Audi A6 e-tron Sportback – ceny dla wersji silnikowych
- e-tron (326 KM) – od 299 900 zł
- performance (381 KM) – od 361 200 zł
- quattro (462 KM) – od 380 900 zł
Audi A6 e-tron Avant – ceny dla wersji silnikowych
- e-tron (326 KM) – od 307 400 zł
- performance (381 KM) – od 368 700 zł
- quattro (462 KM) – od 388 400 zł
Audi S6 e-tron Sportback – ceny dla wersji silnikowych
- quattro (551 KM) – od 474 600 zł
Audi S6 e-tron Avant – ceny dla wersji silnikowych
- quattro (551 KM) – od 482 100 zł
Jak widać, podstawowa wersja mieści się poniżej psychologicznej granicy 300 tys. zł. Co więcej, taką ceną Audi bije na głowę swoich głównych rywali – Mercedes EQE z 292-konnym silnikiem startuje od 324,1 tys. zł, natomiast BMW i5 z 340-konnym napędem – od 345 tys. zł. Marka z Ingolstadt deklaruje przy tym najwyższy zasięg – 624 km (kontra 579 km w BMW i… 623 km w Mercedesie).
W wersji performance Audi obiecuje już 754 km, natomiast w odmianie quattro – 714 km. Nieco mniej przejedziemy wybierając Avanata – kolejno 595, 716 i 682 km. W przypadku sportowej odmiany S6, na jednym ładowaniu według producenta przejedziemy 660 km i 634 km w Avancie. A na co możemy liczyć w wyposażeniu?
Audi sprzedaje A6 e-trona tylko w jednej wersji wyposażenia Base dla wszystkich wersji napędowych (co wcale nie oznacza, że jest ubogo), do której można dokupić pakiety lub poszczególne opcje. W standardzie dostaniemy m.in. 19-calowe felgi, LED-owe światła z przodu i z tyłu, ogrzewane i elektrycznie składane boczne lusterka, oświetlenie ambiente, czujniki parkowania z kamerą cofania, adaptacyjny tempomat, 3-strefową klimatyzację automatyczną, elektrycznie sterowaną klapę bagażnika, klimatyzację postojową oraz podgrzewane przednie fotele.
