e-tron

Audi A6 jakie znaliście, odchodzi do lamusa. Teraz jego rolę poniekąd przejmie A7, natomiast na miejsce znanego modelu wchodzi elektryk, który będzie jedyną opcją napędową pod nazwą "A6". Niemiecki producent opublikował też polski cennik. Choć tanio nie jest, A6 e-tron jest jedną z najtańszych propozycji w segmencie.

Audi zamierza uzupełnić gamę SUV-ów o nowego reprezentanta, wypełniającego lukę pomiędzy modelami Q4 e-tron i Q8 e-tron. Będzie to elektryczny odpowiednik Q5, czyli Q6 e-tron, który właśnie odsłonił swoje wnętrze.

Już nie e-tron, a Q8 e-tron. Największy, elektryczny SUV Audi przeszedł lifting. To nie tylko podświetlany grill, a spora ewolucja ogniw i możliwości ładowania.

Brzmi jak żart, ale elektryczna riksza z dumnie eksponowanym logo Audi żartem nie jest. Taka konstrukcja ma pojawić się na drogach Indii, a napędzana jest nie lada akumulatorami.

Po koncepcie Sportback e-tron debiutuje kolejna wariacja na temat nowego, elektrycznego Audi A6. To A6 Avant e-tron concept. Za tą przydługą nazwą kryje się równie długie auto z dynamicznie wystylizowanym, ale wciąż bardzo praktycznym nadwoziem.

Z początku auta elektryczne były traktowane jak fanaberia dla (bogatych) aktywistów. Z niskimi zasięgami, często dziwacznym wyglądem i długimi czasami ładowania zasługiwały najwyżej na miano ambitnych pionierów. Były ciekawostką, na którą właściciele spalinówek zerkali z góry z pobłażliwym uśmiechem. Patrzę teraz na Audi e-tron GT i pytam: komuś jeszcze jest do śmiechu?

Każdy, kto obserwuje rynek motoryzacyjny, może zastanawiać się, jak będzie on wyglądać za kilka lat. Zmiany są nieuniknione, a niektóre modele bardzo wyraźnie pokazują ich kierunek. Jednym z takich aut jest Audi Q4 e-tron.

Q4 e-tron będzie kolejną elektryczną propozycją w gamie Audi i pierwszym modelem tej marki opartym na platformie MEB wykorzystywanej już m.in. przez VW ID.3 i ID.4. Średniej wielkości crossover nie odsłonił jeszcze wszystkich kart, ale już dziś wiadomo, czego się spodziewać.