Toyota bZ3 debiutuje w Chinach. Może trafić także do Europy

Jak przystało na elektryka, bZ3 prezentuje się nowocześnie. Dynamicznie wystylizowany przód, opadająca linia dachu czy wysoko poprowadzona linia okien mogą się podobać. Więcej kontrowersji rodzą detale - kształt reflektorów czy wzór felg budzi mocno azjatyckie skojarzenia.

Niezależnie jednak od gustów, toyocie nie można odmówić dużych osiągnięć w dziedzinie aerodynamiki - współczynnik oporu wynosi zaledwie 0,218 co z pewnością znacząco przyczynia się do wydłużenia zasięgu. Zastosowane tu akumulatory BYD Blade mają pojemność 70 kWh, co zgodnie z chińską homologacją pozwoli pokonać do 600 kilometrów na jednym ładowaniu.

Ewentualne dane dla Europy mogą być mniej optymistyczne. Wciąż jednak czekamy, by je poznać. Podobnie zresztą jak szczegóły dotyczące dostępnych wariantów. Na razie mowa o mocach 178 KM i 238 KM.

Całkiem ciekawie prezentuje się kabina bZ3. Jest minimalistyczna, z centralnie umieszczonym, pionowym ekranem, nie do końca okrągłą kierownicą i małym wyświetlaczem ukrytym tuż za nią. Przestrzeni też nie powinno zabraknąć, gdyż nadwozie mierzy 4725 mm długości, a rozstaw osi to przyzwoite 2880 mm.

W pierwszej kolejności samochód pojawi się w Chinach. Później może trafić również do USA i Europy, choć zgodnie z doniesieniami z Azji, raczej nie wcześniej niż w 2024 roku.