Znamy ceny Renault Kangoo E-Tech Electric. Tanio oczywiście nie będzie

Renault opublikowało polski cennik odświeżonego modelu Kangoo E-Tech Electric. Kombivan na prąd zdecydowanie nie będzie najtańszy, ale nie powinno być to dla nikogo żadnym zaskoczeniem.

Renault Kangoo E-Tech ElectricRenault Kangoo E-Tech Electric
Źródło zdjęć: © Materiały prasowe | Renault
Kamil Niewiński

Renault Kangoo E-Tech Electric jest drugim elektrycznym samochodem dostawczym od Francuzów po Masterze E-Tech Electric. Bezemisyjne Kangoo ma oferować swoim klientom silnik o mocy 123 KM, a także zapewni zasięg do 285 km zasięgu. Przestrzeń załadunkowa ma zaś wynosić 600 litrów. Dzisiaj jednak nie o samym aucie, bo o tym zdążyliśmy już powiedzieć wiele, a o nowym cenniku.

Samochód będzie w Polsce dostępny w dwóch wersjach – z ładowarką pokładową 11 kW oraz 22 kW. Pierwsza z nich w wariancie wyposażenia Equilibre będzie kosztować co najmniej 189 900 zł, zaś ta druga – 198 900 zł. W przypadku wersji wyposażenia Techno ceny wzrosną o kilka tysięcy. Odmiana z mniejszą baterią ma kosztować 198 900 zł, zaś Kangoo 22 kW w tej wersji to co najmniej 207 900 zł.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Renault Megane RS - mógłbym je mieć, ale...

Sporym minusem elektrycznych samochodów dostawczych, poza nadal małym zasięgiem, jest oczywiście ich cena, która nadal może odstraszać niektórych klientów. To właśnie dlatego kwoty opiewające na niemal (lub ponad) 200 tys. zł za kombivana nie są żadnym zdziwieniem. Pewną ulgą w tym przypadku są oczywiście dopłaty, lecz na erę tanich dostawczaków na prąd będziemy musieli jeszcze poczekać.

Wybrane dla Ciebie
Tak brzmi "elektryczne V8" nowego AMG GT 4-doora. Mercedes podzielił się wideo
Tak brzmi "elektryczne V8" nowego AMG GT 4-doora. Mercedes podzielił się wideo
Dwa razy więcej ładowarek przy trasach szybkiego ruchu
Dwa razy więcej ładowarek przy trasach szybkiego ruchu
Duży wzrost przy autostradach. W Polsce działają 493 punkty
Duży wzrost przy autostradach. W Polsce działają 493 punkty
Test: Citroen C3 Aircross to małe auto rozciągnięte do rozmiaru XL. Napędza go 1.2 Puretech w przebraniu
Test: Citroen C3 Aircross to małe auto rozciągnięte do rozmiaru XL. Napędza go 1.2 Puretech w przebraniu
Tesla odbiła się w Europie. Dobry marzec amerykańskiej marki
Tesla odbiła się w Europie. Dobry marzec amerykańskiej marki
Jazda prototypem: Peugeot Polygon ma zaskakująco dużo wspólnego z rzeczywistością
Jazda prototypem: Peugeot Polygon ma zaskakująco dużo wspólnego z rzeczywistością
Alpine A390 ma już cenę. Nie jest za wysoka, a to jeden z najbardziej niezwykłych SUV-ów na prąd
Alpine A390 ma już cenę. Nie jest za wysoka, a to jeden z najbardziej niezwykłych SUV-ów na prąd
BMW uzupełnia gamę iX3 o nową wersję z mniejszym (ale wciąż niezłym) zasięgiem
BMW uzupełnia gamę iX3 o nową wersję z mniejszym (ale wciąż niezłym) zasięgiem
Po co Europie kolejna chińska marka? Tianshu Xin o przyszłości Leapmotor i roli Stellantisu
Po co Europie kolejna chińska marka? Tianshu Xin o przyszłości Leapmotor i roli Stellantisu
Pierwsza jazda: Leapmotor B10. Niby na prąd, ale można go tankować
Pierwsza jazda: Leapmotor B10. Niby na prąd, ale można go tankować
Pierwsza jazda: Porsche Cayenne - elektryczny samochód kompletny
Pierwsza jazda: Porsche Cayenne - elektryczny samochód kompletny
Pierwsza jazda: Kia EV2 – tak się to robi
Pierwsza jazda: Kia EV2 – tak się to robi
NIE WYCHODŹ JESZCZE! MAMY COŚ SPECJALNIE DLA CIEBIE 🎯