BMW pokazało nowe i3. Zasięg? Nawet 900 km 

Nowe BMW i3 ma być drugim modelem "Neue Klasse" po iX3. Model nie ma jednak nic wspólnego z poprzednim elektrycznym i3 - tym razem nazwa została przydzielona do elektrycznej wersji Serii 3.

Samochód mierzy 4,76 m wzdłuż, 1,86 m wszerz i 1,48 m wzwyż, a rozstaw osi wynosi 2,90 m. W porównaniu z obecną spalinową Serią 3, elektryczny i3 jest dłuższy o 5 cm, a przy tym 3 cm szerszy i 4 cm wyższy. Rozstaw osi zwiększył się z kolei o 5 cm. Zgodnie z filozofią "Neue Klasse" BMW wprowadza nie tylko nowe rozwiązania, ale zaczyna także zupełnie nowy rozdział w dziedzinie stylistyki.

Charakterystyczne "nerki" zyskały odmienioną, wąską i poszerzoną formę, poniekąd łącząc się z reflektorami. Z większym iX3 samochód dzieli praktycznie tylko światła do jazdy dziennej. Opcjonalny pakiet "Iconic Glow" ma podkreślać optyczną głębię atrapy. Mniejsza rewolucja zaszła z tyłu, gdzie rozciągające się niemal na całą klapę bagażnika wąskie lampy przypominają rozwiązanie z Serii 7.

Na start BMW wprowadzi wariant i3 50xDrive z dwoma silnikami elektrycznymi (po jednym na każdej osi). Łącznie układ ma 469 KM i 645 Nm. Mimo napędu na cztery koła, samochód domyślnie ma się prowadzić jak auto tylnonapędowe. Niemcy nie podzielili się jeszcze dokładnymi osiągami wspomnianej wersji. W przypadku iX3 mowa o sprincie do "setki" w 4,9 s - można więc liczyć, że mniejsze i3 będzie jeszcze szybsze.

Wiadomo natomiast, ile samochód przejedzie na jednym ładowaniu. Niemcy mówią o zasięgu do 900 km, a na stacjach szybkiego ładowania BMW i3 przyjmie prąd z mocą do 400 kW, co pozwoli w 10 min uzupełnić energię na kolejne 400 km. W przypadku złącza AC ładowanie będzie możliwe z mocą do 22 kW (opcjonalnie). Nie zabrakło także ładowania dwukierunkowego i funkcji V2L.

W kabinie widać rozwiązania znane z iX3: wyświetlacz pod szybą ciągnący się przez całą kabinę oraz centralny ekran dotykowy skierowany w stronę kierowcy. BMW opisuje efekt jako "otulający całe wnętrze".

Na konsoli środkowej przewidziano m.in. półkę z ładowaniem indukcyjnym, przełącznik kierunku jazdy oraz przyciski hamulca postojowego i świateł awaryjnych, które są jedynymi fizycznymi przełącznikami. W opcji natomiast znajdziemy m.in. sportowe fotele BMW M oraz pakiet M Sport.

Produkcja nowego BMW i3 ma ruszyć w Monachium w sierpniu 2026 r., a pierwsze dostawy zaplanowano na jesień 2026 r. Producent nie podał jeszcze ceny.