Historyczny moment dla Audi. Siedziba neutralna węglowo już za rok

W przypadku Audi plany dotyczące uzyskania rychłej neutralności węglowej nie były tylko czczymi obietnicami. Niemcy już niedługo osiągną ten cel w przypadku swojej placówki w Ingolstadt, a to tylko początek.

Fabryka Audi w IngolstadtFabryka Audi w Ingolstadt
Źródło zdjęć: © Materiały prasowe | AUDI AG
Kamil Niewiński

O czym obecnie mówią producenci samochodów, planując swoją przyszłość? Kluczowych zwrotów możemy znaleźć wiele: elektromobilność, zrównoważony rozwój, recykling i tak dalej. Do tej grupy niewątpliwie należy również neutralność węglowa, czyli w ogromnym skrócie równoważenie emisji dwutlenku węgla poprzez jego pochłanianie czy wychwytywanie.

Najczęściej tego typu plany są rozłożone na wiele lat i wcale nie musimy być pewni tego, że w ogóle zostaną one wykonane. W tym miejscu pojawia się jednak Audi, które swoje założenia wzięło naprawdę na poważnie i rzeczywiście poczyniło realne kroki w kierunku ich realizacji. Na tyle, że milowy krok ma zostać wykonany już naprawdę niedługo.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Audi RS e-tron GT - pojechałem nim w Alpy. Zwariowałem?

Według oficjalnego komunikatu marki już w 2024 r. produkcja samochodów w fabryce w Ingolstadt ma być neutralna węglowo. Tym statusem mogą już pochwalić się zakłady w Brukseli (od 2018 r.) i w węgierskim Győr (od 2020 r.). To jednak nie wszystko — zgodnie z programem Mission:Zero, już w 2025 r. neutralne węglowo mają być wszystkie placówki Audi na całym świecie.

Najlepsza możliwa ochrona środowiska jest głęboko zakorzeniona w strategii korporacyjnej Audi. Przestawiając zakład w Ingolstadt na źródła energii odnawialnej, robimy istotny krok w kierunku naszego celu, jakim jest produkcja naszych pojazdów w sposób neutralny węglowo.

Gerd Walker
Członek zarządu Audi ds. produkcji i logistyki
Wybrane dla Ciebie
Volvo odświeżyło EX30. Największą nowością jest tania, prosta wersja
Volvo odświeżyło EX30. Największą nowością jest tania, prosta wersja
Pierwsza jazda: Changan Deepal S05 - kopiuj, wklej
Pierwsza jazda: Changan Deepal S05 - kopiuj, wklej
Test: Rolls-Royce Spectre Black Badge - najmocniejszy w historii marki
Test: Rolls-Royce Spectre Black Badge - najmocniejszy w historii marki
Opel zapowiada ostrą Corsę. Nie będzie taka, jak myślicie
Opel zapowiada ostrą Corsę. Nie będzie taka, jak myślicie
Te marki rządzą w elektrykach. O Tesli możecie zapomnieć
Te marki rządzą w elektrykach. O Tesli możecie zapomnieć
40 tys. elektryków do serwisu. Może wybuchnąć pożar
40 tys. elektryków do serwisu. Może wybuchnąć pożar
Lamborghini rezygnuje z elektryków. Zrozumieli, że ludzie ich nie chcą
Lamborghini rezygnuje z elektryków. Zrozumieli, że ludzie ich nie chcą
Motoryzacja się zmienia. Polska może więcej zyskać niż stracić
Motoryzacja się zmienia. Polska może więcej zyskać niż stracić
Produkują elektryki. Zwolnią 12 proc. załogi
Produkują elektryki. Zwolnią 12 proc. załogi
Porównanie: Toyota Corolla Cross i Nissan Qashqai to hybrydowe crossovery na różne sposoby. Mówię nie tylko o napędzie
Porównanie: Toyota Corolla Cross i Nissan Qashqai to hybrydowe crossovery na różne sposoby. Mówię nie tylko o napędzie
Auta jeżdżące bez kierowców, flaga piracka i sklepy Żabka. Pokazuję nieznane oblicze fabryki Tesli w Berlinie
Auta jeżdżące bez kierowców, flaga piracka i sklepy Żabka. Pokazuję nieznane oblicze fabryki Tesli w Berlinie
Dacia Duster i Bigster hybrid-G 150 4x4: ma być oszczędna tam, gdzie inne nie mogą
Dacia Duster i Bigster hybrid-G 150 4x4: ma być oszczędna tam, gdzie inne nie mogą
ZATRZYMAJ SIĘ NA CHWILĘ… TE ARTYKUŁY WARTO PRZECZYTAĆ 👀