Historyczny moment dla Audi. Siedziba neutralna węglowo już za rok

W przypadku Audi plany dotyczące uzyskania rychłej neutralności węglowej nie były tylko czczymi obietnicami. Niemcy już niedługo osiągną ten cel w przypadku swojej placówki w Ingolstadt, a to tylko początek.

Fabryka Audi w IngolstadtFabryka Audi w Ingolstadt
Źródło zdjęć: © Materiały prasowe | AUDI AG
Kamil Niewiński

O czym obecnie mówią producenci samochodów, planując swoją przyszłość? Kluczowych zwrotów możemy znaleźć wiele: elektromobilność, zrównoważony rozwój, recykling i tak dalej. Do tej grupy niewątpliwie należy również neutralność węglowa, czyli w ogromnym skrócie równoważenie emisji dwutlenku węgla poprzez jego pochłanianie czy wychwytywanie.

Najczęściej tego typu plany są rozłożone na wiele lat i wcale nie musimy być pewni tego, że w ogóle zostaną one wykonane. W tym miejscu pojawia się jednak Audi, które swoje założenia wzięło naprawdę na poważnie i rzeczywiście poczyniło realne kroki w kierunku ich realizacji. Na tyle, że milowy krok ma zostać wykonany już naprawdę niedługo.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Audi RS e-tron GT - pojechałem nim w Alpy. Zwariowałem?

Według oficjalnego komunikatu marki już w 2024 r. produkcja samochodów w fabryce w Ingolstadt ma być neutralna węglowo. Tym statusem mogą już pochwalić się zakłady w Brukseli (od 2018 r.) i w węgierskim Győr (od 2020 r.). To jednak nie wszystko — zgodnie z programem Mission:Zero, już w 2025 r. neutralne węglowo mają być wszystkie placówki Audi na całym świecie.

Najlepsza możliwa ochrona środowiska jest głęboko zakorzeniona w strategii korporacyjnej Audi. Przestawiając zakład w Ingolstadt na źródła energii odnawialnej, robimy istotny krok w kierunku naszego celu, jakim jest produkcja naszych pojazdów w sposób neutralny węglowo.

Gerd Walker
Członek zarządu Audi ds. produkcji i logistyki
Wybrane dla Ciebie
Chińczycy wybrali najlepsze auto roku. Zaprojektował je Polak
Chińczycy wybrali najlepsze auto roku. Zaprojektował je Polak
Kia EV2 już bez tajemnic. Będzie walczyć w trudnym segmencie
Kia EV2 już bez tajemnic. Będzie walczyć w trudnym segmencie
"Turecka Izera" z sukcesem. Auto jest popularniejsze niż Tesla
"Turecka Izera" z sukcesem. Auto jest popularniejsze niż Tesla
Premiera: Mazda CX-6e - machina nabiera tempa
Premiera: Mazda CX-6e - machina nabiera tempa
Volvo zapowiada EX60 z rekordowym zasięgiem i nowatorskimi pasami bezpieczeństwa
Volvo zapowiada EX60 z rekordowym zasięgiem i nowatorskimi pasami bezpieczeństwa
Test: Audi A5 Avant e-hybrid. 100 km ciszy
Test: Audi A5 Avant e-hybrid. 100 km ciszy
Nissan szykuje model na bazie nowego Twingo. Będzie nostalgicznie
Nissan szykuje model na bazie nowego Twingo. Będzie nostalgicznie
Ford wprowadzi autonomiczną jazdę poziomu 3 w 2028 roku
Ford wprowadzi autonomiczną jazdę poziomu 3 w 2028 roku
Sony i Honda zrobili kolejne auto. Postawili na dochodowy segment
Sony i Honda zrobili kolejne auto. Postawili na dochodowy segment
Elon Musk ma powody do zmartwień. Już przegrywa z Chińczykami
Elon Musk ma powody do zmartwień. Już przegrywa z Chińczykami
Straszyli elektrykami. Oto prawda o przetrwaniu podczas zamieci
Straszyli elektrykami. Oto prawda o przetrwaniu podczas zamieci
Tesla Model Y Standard. Co straciła "budżetowa" wersja?
Tesla Model Y Standard. Co straciła "budżetowa" wersja?
ZACZEKAJ! ZOBACZ, CO TERAZ JEST NA TOPIE 🔥