Ioniq 6 N wjeżdża do Polski. Wiemy, ile kosztuje

Sportowy elektryk Hyundaia to spore auto - mierzy aż 4935 mm długości, 1940 mm szerokości i ma 2965 rozstawu osi. Masa własna wynosi 2166 kg, a pojemność bagażnika to 371 l. Tyle nudnych informacji, bo dalej jest tylko lepiej.

Ioniq 6 N wykorzystuje dwa elektryczne silniki generujące łącznie aż 650 KM mocy i 770 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Przekłada się to na 257 km/h prędkości maksymalnej i przyspieszenie 0-100 km/h w czasie 3,2 s.

Auto jest wyposażone w akumulator o pojemności 84 kWh, co w sprzyjających warunkach pozwala przejechać 487 km (zgodnie z WLTP). Co warte odnotowania, model obsługuje szybkie ładowanie mocą nawet 350 kW. Ile trzeba za to wszystko zapłacić?

Standardowa cena startuje od 343 700 zł, ale na dzień dobry Hyundai kusi rabatem w wysokości 20 tys. zł. Wyboru właściwie nie ma - jest jedna wersja napędu i jedna wersja wyposażenia.

W standardzie dostajemy niemal wszystko wliczając w to takie dodatki jak system kamer 360 stopni, zaawansowane systemy wsparcia kierowcy, pompę ciepła, matrycowe oświetlenie LED, 20-calowe felgi, skórzano-zamszową tapicerkę, system audio Bose, bezkluczykowy dostęp, wyświetlacz head-up i wiele, wiele innych.

Biorąc pod uwagę charakter pojazdu, Ioniq 6 N nie ma konkurencji. Największą wydaje się jego brat, w postaci 5 N. Trudno bowiem znaleźć elektryka o równie "rozrywkowym" charakterze. Nie tylko w tym budżecie, ale w ogóle.