Klasyczne kierunkowskazy wracają do Tesli. Tego chcieli klienci

Po licznych skargach klientów, Tesla zdecydowała się przywrócić dźwignie kierunkowskazów w Modelu 3. Na razie tylko na jednym rynku, ale możliwe, że podobnie będzie w USA i Europie.

Tesla Model 3 PerformanceTesla Model 3 Performance
Źródło zdjęć: © Autokult | Marcin Łobodziński
Aleksander Ruciński

Zmiana ta jest odpowiedzią na narzekania klientów, którzy nie byli zadowoleni z przycisków na kierownicy.

Lifting Tesli Model 3 przeprowadzony w 2023 roku przyniósł nie tylko zmiany wizualne, ale i techniczne. Jedną z nich była całkowita rezygnacja z tradycyjnej dźwigni kierunkowskazów i zastąpienie jej przyciskami na kierownicy. Nie wszystkim jednak się to spodobało.

Po niespełna dwóch latach Tesla zdecydowała się więc na przywrócenie tradycyjnych dźwigni kierunkowskazów w Modelu 3, choć na razie tylko w Chinach. Wszystkie nowe egzemplarze sprzedawane na tamtejszym rynku będą od teraz standardowo dostępne z klasyczną dźwignią. Z kolei dla obecnych właścicieli, Tesla oferuje możliwość instalacji tego elementu jako akcesorium w centrach serwisowych.

Od połowy września chińscy właściciele Modelu 3 będą mogli zakupić akcesorium „Model 3 Steering Wheel Turn Signal Lever Modification” za 2499 juanów (ok. 1250 zł). Instalacja wymaga wizyty w centrum serwisowym, gdzie technicy zamontują dźwignię przy użyciu specjalistycznych narzędzi.

Nie można wykluczyć, że podobne rozwiązania pojawią się w Europie i Ameryce Północnej, biorąc pod uwagę globalną popularność Modelu 3.

Źródło artykułu: WP Autokult
Wybrane dla Ciebie
Te marki rządzą w elektrykach. O Tesli możecie zapomnieć
Te marki rządzą w elektrykach. O Tesli możecie zapomnieć
40 tys. elektryków do serwisu. Może wybuchnąć pożar
40 tys. elektryków do serwisu. Może wybuchnąć pożar
Lamborghini rezygnuje z elektryków. Zrozumieli, że ludzie ich nie chcą
Lamborghini rezygnuje z elektryków. Zrozumieli, że ludzie ich nie chcą
Motoryzacja się zmienia. Polska może więcej zyskać niż stracić
Motoryzacja się zmienia. Polska może więcej zyskać niż stracić
Produkują elektryki. Zwolnią 12 proc. załogi
Produkują elektryki. Zwolnią 12 proc. załogi
Porównanie: Toyota Corolla Cross i Nissan Qashqai to hybrydowe crossovery na różne sposoby. Mówię nie tylko o napędzie
Porównanie: Toyota Corolla Cross i Nissan Qashqai to hybrydowe crossovery na różne sposoby. Mówię nie tylko o napędzie
Auta jeżdżące bez kierowców, flaga piracka i sklepy Żabka. Pokazuję nieznane oblicze fabryki Tesli w Berlinie
Auta jeżdżące bez kierowców, flaga piracka i sklepy Żabka. Pokazuję nieznane oblicze fabryki Tesli w Berlinie
Dacia Duster i Bigster hybrid-G 150 4x4: ma być oszczędna tam, gdzie inne nie mogą
Dacia Duster i Bigster hybrid-G 150 4x4: ma być oszczędna tam, gdzie inne nie mogą
Wywiad: Zatrudnia 2,5 tys. Polaków, nie chce związków zawodowych i nie ma własnego biura. Szef berlińskiej fabryki zdradza, jak się pracuje w Tesli
Wywiad: Zatrudnia 2,5 tys. Polaków, nie chce związków zawodowych i nie ma własnego biura. Szef berlińskiej fabryki zdradza, jak się pracuje w Tesli
Kupili elektryki i nie chcą nic innego. Najbardziej są zadowoleni z Tesli
Kupili elektryki i nie chcą nic innego. Najbardziej są zadowoleni z Tesli
Nowe Audi RS5 jest hybrydą plug-in o gigantycznej mocy. Pod maską zachowano V6
Nowe Audi RS5 jest hybrydą plug-in o gigantycznej mocy. Pod maską zachowano V6
Ford zrobi elektrycznego pickupa za 30 tys. dolarów. Wiemy, na czym zaoszczędzi
Ford zrobi elektrycznego pickupa za 30 tys. dolarów. Wiemy, na czym zaoszczędzi
NIE WYCHODŹ JESZCZE! MAMY COŚ SPECJALNIE DLA CIEBIE 🎯