lifting

Po licznych skargach klientów, Tesla zdecydowała się przywrócić dźwignie kierunkowskazów w Modelu 3. Na razie tylko na jednym rynku, ale możliwe, że podobnie będzie w USA i Europie.

Nie minęły dwa lata od premiery nowego, flagowego SUV-a Renault, a Espace już doczekał się liftingu. W jego ramach zmieniono nie tylko wygląd, ale istotnie zmodernizowano także układ hybrydowy. Napędowych udoskonaleń doczekała się także jednostka w Symbiozie. Paradoksalnie są to różne konstrukcje, ale w obu przypadkach nowości działają na plus, o czym miałem okazję przekonać się podczas pierwszych jazd.

Nie jesteśmy największym rynkiem dla marki DS, ale francuski producent dalej ma nadzieję na podbicie segmentu C w wydaniu premium. Do tego zadania przygotowano odświeżonego DS 4.

Przykro jest patrzeć, jak tak udany samochód kończy karierę. Trudno bowiem powiedzieć, że znajduje się w rozkwicie, mimo że 508 dopiero co przeszedł lifting. Niestety Francuzi nie skupili się przy tym na aspektach, które najbardziej potrzebowały poprawy. Obecnie największy problem modelu leży jednak gdzie indziej.

Dacia Spring jest jednym z najtańszych elektryków na rynku, co nie znaczy, że jest tania. Po dopłatach kosztuje niecałe 90 tys. zł. Teraz marka gruntowanie odświeżyła model. Aż chciałoby się rzec, że mamy do czynienia z nową generacją. Tymczasem platforma, układ napędowy oraz zestaw akumulatorów pozostały bez zmian.

Japońska limuzyna segmentu E, która cieszy się sporym zainteresowaniem polskich klientów, przeszła niewielki facelifting. Różnice są niewidoczne na pierwszy rzut oka, co nie umniejsza ich ważności. Kierowcy powinni docenić przede wszystkim wnętrze.

Kompaktowy model Toyoty śmiało można nazwać hitem. Producent zdecydował jednak, że czas na lifting. Część zmian dotyczy elektroniki i zewnętrznego wyglądu, ale te najważniejsze koncentrują się na napędzie. Oczywiście hybrydowym. Ten, komu do tej pory jednostka z silnikiem 1,8 l wydawała się zbyt słaba, teraz może zmienić zdanie.

Honda CR-V, choć uwielbiana na całym świecie, w Polsce nie ma wystarczająco mocnej siły przebicia. Niedawno przeszła lifting, który dodatkowo wzbogacił ją o wersję Sport Line. Miałem okazję przekonać się, czy takie zmiany popchną hybrydowego SUV-a wyżej w rankingu sprzedaży.

Ostatnimi czasy liftingi niektórych modeli aż proszą się o hasło: "znajdź 5 różnic". Zresztą takie stosowaliśmy w tytułach. Lexus pokazał, że da się zrobić naprawdę skromny lifting, ale na tyle wyraźny, że różnice widać od razu. Klienci też powinni je odczuć.

Nissan Leaf w wersji na rok modelowy 2021 doczekał się kilku niewielkich, lecz jakże ważnych poprawek. Auto zyskało nie tylko rozbudowane multimedia i bogatsze wyposażenie. W końcu doczekało się też dwupłaszczyznowej regulacji kierownicy.

Wraz z Modelem S lifting przeszła Tesla Model X. Amerykański crossover dostał to samo wnętrze z wyjątkową kierownicą i topowy napęd w odmianie Plaid, który wręcz szokuje osiągami. Ile trzeba zapłacić za takie emocje?

Największa z europejskich limuzyn Toyoty po 2 latach od oficjalnego debiutu doczekała się faceliftingu. Japończycy odświeżyli wygląd modelu, ale i popracowali nad wyposażeniem, dzięki czemu Camry jest jeszcze atrakcyjniejszą propozycją dla osób szukających modelu klasy średniej.

Po 2 latach od debiutu Jaguar I-Pace doczekał się liftingu. Już wcześniej był jednym z najciekawszych aut w klasie. Teraz, dzięki nowym multimediom i wzbogaconemu wyposażeniu jest to jeszcze lepsza oferta.

BMW serii 7 po liftingu to jeden z ostatnich projektów Haralda Krügera, który nie do końca poradził sobie z transformacją marki. Pod żadnym pozorem nie oznacza to, że The 7 – jak nazywa ją producent – jest limuzyną, która zawodzi oczekiwania. Nawet w wersji hybrydowej.