Lancia Ypsilon

Lancia Ypsilon produkowana była w latach 2003-2016 w trzech generacjach. Ten mały samochód osobowy był nawet czasowo montowany w Polsce, w fabryce w Tychach. Lancia Ypsilon zdobyła m.in. tytuł „Kobiecego Samochodu Roku” czy „European Automotive Design”.

  • Lancia Ypsilon 1
  • Lancia Ypsilon 2
  • Lancia Ypsilon 3
  • Lancia Ypsilon 4
  • Lancia Ypsilon 5
  • Lancia Ypsilon 6
  • Lancia Ypsilon 7
  • Lancia Ypsilon 8
  • Lancia Ypsilon 9
  • Lancia Ypsilon 10
  • Lancia Ypsilon 11
  • Lancia Ypsilon 12
  • Lancia Ypsilon 13
[1/13] Lancia Ypsilon była kilkukrotnie nagradzana zdobywając tytuł m.in "Kobiecego Samochodu Roku" Źródło zdjęć: |

Lancia Ypsilon to produkt włoskiego koncernu FIAT z nadwoziem typu hatchback, bazujący na częściach Fiata Punto. Każdy z modeli Lancia Ypsilon posiada pomiędzy 3 a 5 drzwi oraz 4 lub 5 siedzeń. Ich wymiary wahają się od 3778 do 3841 mm długości, od 1675 do 1704 mm szerokości, od 1520 do 1666 mm wysokości.

Bagażniki Lancii Ypsilon mają pojemności pomiędzy 215 a 290 litrów (maksymalna przy złożonych siedzeniach), a waga całkowita samochodu przekracza nieco 1650 kilogramów (minimalna to 1415 kilogramów). Lancia Ypsilon osiąga prędkość 153-183 kilometrów na godzinę, a do setki przyspiesza w 10,9-16,8 sekundy. Zbiornik paliwa pomieści do 47 litrów.

Lancię Ypsilon wyposażono w rzędowy silnik czterocylindrowy o pojemności 875-1368 cm3. Ilość koni mechanicznych to 60-105, co odpowiada 44-77 kW mocy Lancii Ypsilon. Moment obrotowy układu napędowego auta wynosi 102-200 Nm. Lancia Ypsilon to pojazd z napędem na przednią oś, poruszający się na benzynę bądź ropę.

Spalanie Lancii Ypsilon warunkuje rodzaj silnika i generacja. Przeciętne spalanie Lancii Ypsilon wynosi od 3,8 do 6 litra na 100 kilometrów w cyklu mieszanym, 3,8-5,6 litra na trasie oraz 4,7-8,4 litra w mieście. Najbardziej oszczędny okazuje się być silnik 1.3 Diesel Lancii Ypsilon.

Lancia Ypsilon wygląda nietuzinkowo i wyróżnia się spośród aut miejskich. W trakcie jazdy Lancią Ypsilon odczuwany jest naprawdę niezły komfort przemieszczania się. Testy zderzeniowe wykazały, że podczas bezpośredniego zderzenia, w którym uczestniczy jeden z modeli włoskiego koncernu, najlepiej chronieni są kierowca oraz pasażer siedzący z przodu.

Lancia Ypsilon jest niedroga w utrzymaniu, z dostępnymi na rynku i mało kosztownymi częściami. Ma opinię auta nisko awaryjnego, zwłaszcza jego zawieszenie oraz układ jezdny. Lancia Ypsilon dobrze trzyma się drogi.

Mieli 13 lat przerwy. Kultowa marka wraca

Mieli 13 lat przerwy. Kultowa marka wraca

Aleksander Ruciński Aleksander Ruciński