Nissan X-Trail zadebiutował w Chinach. Ma ciekawy napęd elektryczny

Samochód zbudowany na nowej platformie CMF-C, wspólnej z nowym Qashqaiem, jest znany już od ubiegłego roku za Oceanem. Pokazane w Chinach auto jest praktycznie takie samo, jak to, które przyjedzie do nas.

Kluczowe wymiary samochodu to 4,65 m długości i 2,71 m rozstawu osi. Nowy model jest więc o ok. 4 cm krótszy przy rozstawie osi wydłużonym o 5 mm. Różnice są nieistotne, a i tak specyfikacja europejska może się nieznacznie różnić. Stylistyka jest jednak zupełnie nowa, niepodobna do poprzednika. Przede wszystkim auto stało się bardziej kanciaste.

Zupełnie nowe jest także wnętrze, zwłaszcza deska rozdzielcza z zabudowanym wysoko 9-calowym ekranem centralnym, 12,3-calowym wyświetlaczem wskaźników za dopłatą i 10,8-calowym, kolorowym wyświetlaczem head-up. W tańszych wersjach ekran pomiędzy klasycznymi wskaźnikami ma większą o 2 cale przekątną od wersji obecnej.

Jak przystało na wyżej pozycjonowany model Nissana, X-Trail otrzymał system ProPilot umożliwiający półautonomiczną jazdę. Niestety w tej dziedzinie i tak pozostaje w tyle za konkurencją, bo na przykład jedną z nowości jest wydłużenie czasu oczekiwania tempomatu w trybie zatrzymania do 30 sekund.

Natomiast Nissan dogania konkurencję w temacie elektryfikacji samochodów nieelektrycznych i oferuje samochód hybrydowy z napędem czysto elektrycznym, w którym rolę generatora prądu pełni silnik spalinowy.

E-Power to oczywiście rozwiązane znane już z modeli innych marek i wydaje się być obecnie coraz bardziej modne. W USA oferuje moc 190 KM i 330 Nm momentu. Jak będzie wyglądała specyfikacja europejska? Prawdopodobnie właśnie tak.

Niemal pewne jest też to, że X-Traila w Europie nie będzie z silnikiem Diesla. Natomiast z dużym prawdopodobieństwem zostanie wprowadzona odmiana 4WD. Na kolejne informacje musimy jeszcze poczekać.