Oto elektryczny następca Passata. Ma inteligentną klimatyzację i spory zasięg
Na trwających właśnie targach CES w Las Vegas Volkswagen pokazał produkcyjną wersję modelu ID.7. To rozwinięcie konceptu ID.Aero z czerwca 2022 roku. Czym nas zaskoczy?
VW ID.7 w kamuflażu
Volkswagen wybrał targi CES na miejsce prapremiery swojego elektrycznego sedana. To ważny model, który w niedalekiej przyszłości pozwoli rywalizować z Teslą Model 3. Zgodnie z planem ID.7 trafi do produkcji jeszcze w 2023 roku.
Nadwozie, choć zakamuflowane, nie jest niespodzianką. Smukłe linie poznaliśmy już pół roku temu w koncepcyjnym wydaniu ID.Aero. Samochód, który widzicie na zdjęciach jest jednak wersją produkcyjną - stąd kamuflaż.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
Pierwsza jazda: Audi Q4 e-tron z bliska - przewaga dzięki… przestrzeni
ID.7 bazuje na platformie MEB i ma imponujący rozstaw osi. 2969 mm to o 94 mm więcej niż w Tesli Model 3 i 20 mm więcej niż w Ioniqu 6. To także 165 mm więcej od spalinowego Passata, co oznacza naprawdę przestronną kabinę.
Typowo dla elektrycznych Volkswagenów będzie ona jednak dość minimalistyczna. Sądząc po przedstawionych grafikach, Volkswagen postawił na ogromny, 15-calowy ekran multimediów i minimalną liczbę fizycznych przycisków. Trzeba jednak zwrócić uwagę, że - zgodnie z zapowiedziami - powrócą klasyczne guziki na kierownicy, a dotykowe slidery w końcu będą podświetlane.
Nowość we wnętrzu stanowić ma także system "Smart Air Vents", który rozpozna obecność kluczyka już z daleka i w zależności od warunków rozpocznie proces ogrzewania lub schładzania wnętrza przed nadejściem kierowcy. Umożliwi także precyzyjniejsze zarządzanie poszczególnymi strefami pomiędzy kierowcą a pasażerami.
Niestety mimo wielu pokazanych szczegółów, wciąż nie poznaliśmy najważniejszego. Volkswagen milczy w kwestii napędu, chwaląc się jedynie wysoką wydajnością i obiecując zasięg na poziomie 700 km. Brzmi nieźle, lecz na detale trzeba jeszcze poczekać.
ID.7 będzie oferowany na trzech kontynentach: w Europie, Azji i Ameryce Północnej. Produkcja w niemieckim Emden ruszy jeszcze w 2023 roku.
