Podczas premiery Elroqa przedstawiciele Škody zapowiadali, że będzie to atrakcyjnie wyceniony model. Teraz, gdy światło dzienne ujrzał oficjalny cennik, możemy zestawić obietnice z rzeczywistością.
Elroq to typowy przedstawiciel segmentu kompaktowych SUV-ów z elektrycznym napędem. Tak jak inne modele na prąd produkowane przez koncern Volkswagena bazuje na platformie MEB. Technicznie ma bardzo dużo wspólnego z większym Enyaqiem, tyle że jest od niego nieco krótszy.
Nadwozie mierzy 4488 mm długości, 1884 mm szerokości, 1625 mm wysokości a rozstaw osi to 2765 mm. Jak przystało na Škodę, nie rozczarowuje też bagażnik, który ma 470 litrów pojemności z kompletem pasażerów i aż 1580 litrów po złożeniu tylnej kanapy.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
DLA CIEBIE
30 LAT ŠKODY OCTAVIA. IKONA POD LUPĄ: Akta Wrzechstronności
Klienci chętni na ten model mają do wyboru trzy warianty różniące się pojemnością akumulatora trakcyjnego i mocą napędu. Co warte odnotowania, wersje napędowe są ściśle powiązane z wyposażeniem. Szczegóły wraz z cenami znajdziecie poniżej.
Škoda Elroq - ceny minimalne wersji napędowych
50 - 55 kWh 170 KM RWD - od 149 900 zł
60 (dostępny później) 63 kWh 204 KM RWD - od 159 900 zł
85 - 82 kWh 286 KM RWD - od 193 200 zł
Jak widać, póki co w ofercie brakuje odmiany z napędem na wszystkie koła 85x. Jak nietrudno się domyślać, będzie to pewnie najdroższy ze wszystkich wariantów.
50 - standardowo m.in. automatyczna klimatyzacja, 19-calowe felgi stalowe, skórzana kierownica, system bezkluczykowy, czujniki parkowania z tyłu, kamera cofania, 13-calowe multimedia, oświetlenie LED, pakiet systemów wsparcia kierowcy,
60 - 50 + dodatkowo m.in. lepsze wyciszenie wnętrza, przyciemniane szyby tylne, dźwiękochłonne szyby przednie.
85 - 60 + dodatkowo m.in. wnętrze loft, 19-calowe felgi aluminiowe, 2-strefowa klimatyzacja, nawigacja, przednie czujniki parkowania, podgrzewana kierownica, indukcyjna ładowarka do smartfona, podgrzewane fotele przednie, adaptacyjny tempomat predykcyjny,
Aleksander Ruciński
O motoryzacji pisze od 2011 roku. W 2016 dołączył do zespołu Autokult.pl. Fascynuje go wszystko, co ma cztery koła - zawsze jest na bieżąco z nowościami i premierami. W Wirtualnej Polsce zajmuje się przede wszystkim wiadomościami ze świata motoryzacji i gospodarki. Baczny obserwator rynku, który ma w głowie większość cenników nowych aut. Równie chętnie, co na kołach, uwielbia poruszać się na nogach – szczególnie po górach lub lesie.
