Škoda

Bankiet zatytułowany "przystępne auta elektryczne" trwa już w najlepsze, ale dopiero teraz Grupa VW rozkręca ofensywę. Jedną z pozycji do ataku jest długo zapowiadana Škoda Epiq, która teraz wreszcie ujrzała światło dzienne. Miałem już okazję zobaczyć samochód z bliska i pod wieloma względami robi świetne wrażenie.

Nieco ponad miesiąc i blisko 8 tys. km pozwoliły mi dobrze poznać Superba z hybrydą plug-in. Jak sprawdził się w codziennym życiu i czy jest to auto dla każdego?

W poprzedniej części opowiedziałem wam, jak elektryczny SUV Škody radzi sobie w codziennym użytkowaniu zimą. Teraz zabieram was w trasę.

Nie 2.0 TSI, lecz 1.5 TSI będzie najmocniejszym wydaniem w ofercie Škody Superb. Wszystko dzięki elektrycznemu wsparciu hybrydy plug-in.

Jazda samochodem elektrycznym staje się w Polsce coraz prostsza z roku na rok. Miesiąc z autem na prąd nie powinien być więc żadnym wyzwaniem. Czy jednak jest już aż tak łatwo, by zrezygnować z ładowarki w domu?

Tania Škoda na prąd? Taki model już był. Nazywał się Citigo-e i cieszył się wzięciem. Niestety, jego produkcja nie była opłacalna (w końcu nie był to wielki SUV), dlatego szybko zniknął. Teraz Czesi wracają z autem, mającym być punktem wejścia do ich gamy elektryków. Chociaż Škoda Epiq jeszcze nie miała premiery, miałem okazję poznać pierwsze detale, a nawet się nią przejechać. Oczywiście w zamaskowanej formie.

Hybrydy plug-in zyskują na popularności. Trudno się temu dziwić, gdyż łączą zalety napędu spalinowego i elektrycznego. Škoda w nowym Superbie, również oferuje opcję z wtyczką. Jakie są największe wady i zalety takiej konfiguracji?

Škoda od dawna zapowiadała elektryczny wariant dużego SUV-a, który byłby alternatywą dla Kodiaqa. Teraz Czesi zdradzili nieco więcej szczegółów na temat auta, które zadebiutuje jeszcze w 2026 r. Tym niemniej nazwa może być przez klientów nierzadko przekręcana.

Hybrydy z wtyczką to coraz popularniejszy gatunek, będący pomostem pomiędzy tradycyjną motoryzacją spalinową a elektromobilnością. W przeciwieństwie do zwykłych hybryd pozwalają bowiem pokonywać na samym prądzie stosunkowo długie dystanse. Jak długie?

Škoda postanowiła obniżyć próg wejścia dla tych, którzy zastanawiają się nad elektrycznym samochodem w rozsądnym finansowaniu. Wysokość comiesięcznych należności za Enyaqa lub Elroqa może pozytywnie zaskoczyć.

Škoda zaprezentowała cyfrową wersję współczesnej interpretacji kultowego modelu 110 R. Nowoczesny projekt, inspirowany klasykiem z lat 70., to część serii koncepcyjnej.

Škoda Vision O, zaprezentowana na targach w Monachium, to zapowiedź nowej Octavii. Tak, wciąż mamy do czynienia z kombi, ale pod maską zagości elektryczny napęd. Debiut auta wcale nie jest tak odległy, jak można by sądzić.

Zaledwie pół roku po premierze nowego elektryka, Škoda zdecydowała się go mocniej przyprawić. Elroq RS z mocą 340 KM został najlepiej przyspieszającą Škodą w historii. Czy to wystarczy, by zwrócić na niego uwagę? Miałem okazję przekonać się o tym podczas pierwszych jazd w ojczyźnie marki.

Skoda zaprezentowała odświeżoną wersję koncepcyjnego modelu Enyaq RS Race, która dzięki zastosowaniu biokompozytów z włókien lnianych schudła aż o 316 kg w porównaniu z wersją seryjną.

Nietrudno zauważyć, że Škoda od jakiegoś czasu stara się wyjść z pozycji marki budżetowej w grupie VW. Pewnych nawyków trudno się jednak pozbyć, a nowy elektryk czeskiej marki – Elroq – jest tego świetnym przykładem. Niestety, Škoda nie odpuściła sobie przy tym szeroko zakrojonej cyfryzacji, co niepotrzebnie komplikuje nawet proste czynności.

Jeszcze niedawno rynek aut elektrycznych w Europie był zdominowany przez Teslę. Model Y był najpopularniejszym nowym samochodem 2023 roku, a w 2024 zajął 4. miejsce. Dziś jest zupełnie inaczej.

Škoda uzupełniła cennik elektrycznego Elroqa o topowe wydanie RS. Auto może pochwalić się sporą mocą i świetnymi osiągami. Zasięg na jednym ładowaniu też wypada przyzwoicie.

Zgodnie z zapowiedzią, Škoda pokazała właśnie najostrzejsze wydanie Elroqa – RS. Samochód nie jest co prawda wyposażony w rewolucyjny napęd, ale za sprawą mniejszej niż w Enyaqu masy, jest szybszy od większego brata, a przy tym oferuje przyzwoity zasięg.

Elektryczny Elroq doczeka się ostrego wydania RS. Škoda opublikowała właśnie pierwsze grafiki przedstawiające topowy wariant modelu.

Można pomyśleć, że to druga generacja elektrycznego modelu Enyaq, ale to tylko mocny facelifting. Z maski zniknęła charakterystyczna "kura", a aerodynamika jest jeszcze lepsza.

Czeska marka opublikowała pierwsze zdjęcia nowego elektrycznego SUV-a, który będzie największym i najdroższym modelem w historii Škody. Pojazd, przewidziany na 2026 rok, będzie rywalizować z takimi modelami jak Kia EV9 i Hyundai Ioniq 9.

Póki nie pojeździłem nową Škodą Superb, miałem problem z przekonaniem się do opinii innych, że jest lepsza od Passata. Teraz nie mam co do tego najmniejszych wątpliwości. Jakby tego było mało, przez pierwsze 200 km zużycie paliwa wynosiło 1,1 l/100 km.

Po czterech latach od rynkowego debiutu Škoda odświeżyła Enyaqa. Auto zyskało całkowicie nowy przód, lepsze wyposażenie i - co zaskakujące - atrakcyjniejsze ceny.

Najnowszy elektryk Škody doczekał się topowego wydania Sportline. To najbardziej emocjonująca i najatrakcyjniejsza wizualnie wersja tego modelu.

Po ponad trzech latach od rynkowego debiutu Škoda zdecydowała się na wyraźny lifting elektrycznego Enyaqa. Nowe wydanie poznacie przede wszystkim po przodzie "Tech-Deck Face" nawiązującym do mniejszego Elroqa. Zmian jest jednak więcej.