Epiq bazuje na platformie MEB+, którą współdzieli z takimi modelami jak Cupra Raval czy Volkswagen ID.Cross. Z długością 4171 mm, szerokością 1798 mm i rozstawem osi 2601 mm, mała Škoda gra w popularnym segmencie miejskich SUV-ów.
Tradycyjnie dla marki auto zaskakuje przestrzenią wewnątrz. W szczególności bagażnikiem mieszczącym aż 475 litrów. Epiq jest dostępny wyłącznie z napędem elektrycznym. W pierwszej kolejności na rynek trafią mocniejsze odmiany, a następnie słabsze, za to wyraźnie tańsze. Szczegóły znajdziecie poniżej.
Škoda Epiq - ceny minimalne wersji napędowych
38,5 kWh 115 KM - od 112 900 zł (dostępna wkrótce)
38,5 kWh 135 KM - od 122 900 zł (dostępna wkrótce)
55 kWh 204 KM - od 139 600 zł
Według deklaracji producenta wariant z mniejszym akumulatorem ma pozwolić na przejechanie 310 km na jednym ładowaniu, natomiast wersja z większą baterią i mocniejszym silnikiem pokona maksymalnie 440 km (zgodnie z normą WLTP). Poza trzema opcjami napędu do wyboru są również dwie wersje wyposażenia.
Essence - od 112 900 zł (dostępna wkrótce) - standardowo m.in. oświetlenie LED, klimatyzacja automatyczna, multimedia z ekranem 13,1 cala, adaptacyjny tempomat z Lane Assist,
Selection - od 132 900 zł - Essence + m.in. kamera cofania, podgrzewane fotele przednie, ładowanie dwukierunkowe, czujniki parkowania, wybór trybów jazdy, system bezkluczykowy, 18-calowe koła
Aleksander Ruciński
O motoryzacji pisze od 2011 roku. W 2016 dołączył do zespołu Autokult.pl. Fascynuje go wszystko, co ma cztery koła - zawsze jest na bieżąco z nowościami i premierami. W Wirtualnej Polsce zajmuje się przede wszystkim wiadomościami ze świata motoryzacji i gospodarki. Baczny obserwator rynku, który ma w głowie większość cenników nowych aut. Równie chętnie, co na kołach, uwielbia poruszać się na nogach – szczególnie po górach lub lesie.
