Škoda odświeżyła Enyaqa. Nowy przód to nie wszystko

Enyaq, będący pierwszym modelem Škody zaprojektowanym od podstaw jako elektryk, dał się poznać jako udana konstrukcja. Od debiutu minęło już jednak kilka lat, więc Czesi zdecydowali się na lifting. Zmiany nie są duże, lecz z pewnością zauważalne.

Enyaq, wzorem mniejszego i młodszego Elroqa zyskał przód w stylu "Tech-Deck Face" z podzielonymi światłami i szerszą, lecz niższą atrapą chłodnicy. Dzięki temu nadwozie prezentuje się nowocześniej, ale czy lepiej? To już kwestia gustu. Z pewnością jednak jest bardziej aerodynamiczne. Współczynnik wynosi 0.245 dla standardowej odmiany i 0.229 dla wersji Coupe. Wcześniej było to odpowiednio 0,264 i 0,240.

Warto zwrócić uwagę, że przy okazji liftingu Škoda zrezygnowała też z dawnego logo, które ustąpiło miejsca napisom. Dodatkowo uzupełniono również gamę felg dostępnych w rozmiarach od 19 do 21 cali, a także lakierów nadwozia, wliczając w to zupełnie nowy kolor Olive Green.

Co nieco zmieniło się też we wnętrzu, w którym zagościła nowa kierownica (również z napisem zamiast logo) i standardowym podgrzewaniem. W bazowej wersji dostaniemy też system bezkluczykowy, podgrzewane fotele czy trójstrefową klimatyzację. Klienci mogą wybierać spośród sześciu opcji wykończenia, w tym wariant Lodge Design Selection wykorzystujący materiały z recyklingu.

Enyaq nie rozczaruje też wyposażeniem z zakresu systemów wsparcia. Adaptacyjny tempomat, monitorowanie ruchu poprzecznego, rozpoznawanie znaków drogowych czy asystent jazdy w korku są standardem. A co z napędami?

Do wyboru będą wersje 60, 85 i 85x. W odmianie 60 dostaniemy akumulator o pojemności 63 kWh i 204 KM mocy. W 85 będą to 82 kWh i 286 KM mocy, w 85x parametry są takie same, lecz dodatkowo dostajemy napęd na cztery koła i wyższą moc ładowania (175 kW). Pełną specyfikację wraz z polskimi cenami powinniśmy poznać niebawem.