Styczeń 2021 rozczarował. Do miliona elektryków brakuje nam tylko o 148 aut mniej

Jak informuje IBMR Samar, w styczniu 2021 w Polsce zarejestrowano 148 aut elektrycznych. Aż chce się dopisać "zaledwie 148 aut", bo w porównaniu do analogicznego okresu rok wcześniej jest to wynik o 31 proc. gorszy. Jest zdecydowanie za wcześnie, by zwiastować spowolnienie na polskim rynku elektryków (szczególnie po naprawdę udanym 2020), ale bez dwóch zdań jest to żółta lampka.

Co jest przyczyną takiego stanu rzeczy? IBMR Samar podpowiada, że "winna" jest ograniczona podaż Škody Citigo-e IV. W 2020 roku ten samochód sprzedawał się tak dobrze, że producent musiał wstrzymać przyjmowanie zamówień. Czeski elektryk wrócił do oferty pod koniec stycznia 2021, więc niewykluczone, że zacznie odrabiać straty.

Liderów stycznia mieliśmy dwóch. Pierwszy z nich to Renault Zoe, czyli w miarę niedrogi elektryk z dużym (395 km) deklarowanym zasięgiem. Drugi to już jednak zaskoczenie – kosztujący przynajmniej 338 tys. zł Mercedes EQC. Oba modele miały w styczniu 23 rejestracje. Podium zamyka udany Peugeot e-208 z wynikiem 17 egzemplarzy.

• Renault Zoe - 23 egzemplarze
• Mercedes EQC - 23 egzemplarze
• Peugeot e-208 - 17 egzemplarzy
• Audi e-tron - 14 egzemplarzy
• Tesla Model 3 - 11 egzemplarzy
• Fiat 500 - 8 egzemplarzy
• Nissan Leaf - 6 egzemplarzy
• Volkswagen ID.3 - 6 egzemplarzy
• Peugeot e-2008 - 5 egzemplarzy
• BMW i3 - 5 egzemplarzy

Na uwagę zasługuje również wysoka pozycja Audi e-trona (kolejny drogi SUV) oraz Tesli Model 3. Amerykański producent ma więcej powodów do radości. W Polsce jest już 970 aut firmy Elona Muska, a otworzony niedawno pierwszy salon marki z pewnością skróci czas do pierwszego tysiąca.

Łącznie na polskich drogach porusza się 10 010 samochodów elektrycznych. Numerem 1 jest ciągle Nissan, a najpopularniejszym modelem pozostaje Leaf.