Test: LEVC TX - londyńska taksówka

Są takie samochody, które przez dekady obecności na rynku zyskały ponad przeciętną rozpoznawalność. To takie modele jak Porsche 911, Mercedes G-klasa czy nieprodukowany już Garbus. Samochód, który jest bohaterem dzisiejszego odcinka, również może pochwalić się silnie zakorzenionym w świadomości ludzi wizerunkiem. To londyńska taksówka.

Maciej Gomułka

LEVC TX - test

Na przestrzeni lat było kilku producentów, którzy dostarczali ten konkretny typ samochodu dla firm przewozowych. Mimo że auta trochę się od siebie różniły, to koncepcja zawsze była podobna. Aktualnie produkcją zajmuje się koncern Geely, który sprzedaje ten pojazd pod marką LEVC (London Electric Vehicle Company).

Samochód napędzany jest tylko i wyłącznie przez silnik elektryczny, który wprawia w ruch tylne koła, przekazując do 150 KM i 250 Nm maksymalnego momentu obrotowego. To niedużo biorąc pod uwagę masę pojazdu, która wynosi około 2300 kg. Pod maską obecny jest też trzycylindrowy silnik spalinowy o pojemności 1,5, który pełni funkcję generatora prądu. Ten model to hybryda typu plug-in, dlatego po naładowaniu będziemy mogli przejechać przynajmniej kilkadziesiąt kilometrów bez angażowania jednostki spalinowej.

LEVC TX jest wielkości SUV-a i pomieści 7 osób (razem z kierowcą). Miejsca jest sporo, jednak fotele dla pasażerów są przewidziane raczej na podróże krótkodystansowe i to z niewielkimi bagażami, bowiem domyślna przestrzeń ładunkowa znajduje się obok kierowcy w miejscu, gdzie powinien być fotel pasażera. Chcesz dowiedzieć się więcej o tym egzotycznym samochodzie? Zapraszamy do oglądania!

Wybrane dla Ciebie
Opel zapowiada ostrą Corsę. Nie będzie taka, jak myślicie
Opel zapowiada ostrą Corsę. Nie będzie taka, jak myślicie
Te marki rządzą w elektrykach. O Tesli możecie zapomnieć
Te marki rządzą w elektrykach. O Tesli możecie zapomnieć
40 tys. elektryków do serwisu. Może wybuchnąć pożar
40 tys. elektryków do serwisu. Może wybuchnąć pożar
Lamborghini rezygnuje z elektryków. Zrozumieli, że ludzie ich nie chcą
Lamborghini rezygnuje z elektryków. Zrozumieli, że ludzie ich nie chcą
Motoryzacja się zmienia. Polska może więcej zyskać niż stracić
Motoryzacja się zmienia. Polska może więcej zyskać niż stracić
Produkują elektryki. Zwolnią 12 proc. załogi
Produkują elektryki. Zwolnią 12 proc. załogi
Porównanie: Toyota Corolla Cross i Nissan Qashqai to hybrydowe crossovery na różne sposoby. Mówię nie tylko o napędzie
Porównanie: Toyota Corolla Cross i Nissan Qashqai to hybrydowe crossovery na różne sposoby. Mówię nie tylko o napędzie
Auta jeżdżące bez kierowców, flaga piracka i sklepy Żabka. Pokazuję nieznane oblicze fabryki Tesli w Berlinie
Auta jeżdżące bez kierowców, flaga piracka i sklepy Żabka. Pokazuję nieznane oblicze fabryki Tesli w Berlinie
Dacia Duster i Bigster hybrid-G 150 4x4: ma być oszczędna tam, gdzie inne nie mogą
Dacia Duster i Bigster hybrid-G 150 4x4: ma być oszczędna tam, gdzie inne nie mogą
Wywiad: Zatrudnia 2,5 tys. Polaków, nie chce związków zawodowych i nie ma własnego biura. Szef berlińskiej fabryki zdradza, jak się pracuje w Tesli
Wywiad: Zatrudnia 2,5 tys. Polaków, nie chce związków zawodowych i nie ma własnego biura. Szef berlińskiej fabryki zdradza, jak się pracuje w Tesli
Kupili elektryki i nie chcą nic innego. Najbardziej są zadowoleni z Tesli
Kupili elektryki i nie chcą nic innego. Najbardziej są zadowoleni z Tesli
Nowe Audi RS5 jest hybrydą plug-in o gigantycznej mocy. Pod maską zachowano V6
Nowe Audi RS5 jest hybrydą plug-in o gigantycznej mocy. Pod maską zachowano V6
ZANIM WYJDZIESZ... NIE PRZEGAP TEGO, CO CZYTAJĄ INNI! 👇